Мало СЕНСАЦИИ.«По окончании того как изобретение было запатентовано не только в Австралии, но и за границей, занавес секретности, что до последнего времени скрывал работу Ральфа Сарича, пара приоткрылся. Внешним видом новый мотор разительно отличался от своих предшественников. Умелый вариант орбитального двигателя представляет собой массивный диск диаметром 40,6 см, толщиной 12,7 см и весом около 45 кг, по которому около ротора размещены камеры сгорания…
Двигатель Сарича развивает до 200 л. с. По подсчетам экспертов, при массовом производстве орбитальный двигатель благодаря простоте конструкции (всего 10 движущихся подробностей) будет обходиться многократно дешевле двигателей, используемых в автопрома на данный момент». Такую данные поместила газета «Правда» 20 января 1973 года.
Приблизительно одновременно с этим телеграфное агентство Ассошиэйтед Пресс передавало: «Австралийская компания «Броукен Хилл Пропраетри» подписала соглашение, на основании которого приняла обязательство поддерживать австралийского изобретателя Ральфа Сарича в рвении приступить к производству двигателя его конструкции. Эта компания готова положить 50 млн. австралийских долларов в производство двигателей Сарича, если он окажется технически и коммерчески жизнеспособным».
…Начало 70-х годов шло под флагом расширения производства роторно-поршневых двигателей Ванкеля. Continue reading «Орбитальный? да, но земной»