Прошедшей весной сделал я себе водные лыжи. Но скользить на них получалось редко, поскольку роль буксировщика делал… мотоцикл с коляской. Постройка же особого катера настойчиво попросила бы определённых затрат, замечательных двигателей, а основное — времени.
Тогда я поразмыслил: а не лучше ли сконструировать одну громадную лыжу и, снабдив её управлением и мотором, кататься уже без помощи буксировщика?
Лыжа оказалась хорошей. Желаю поделиться опытом езды и постройки на ней.
К сборке корпуса монолыжи возможно приступать, имея шесть страниц фанеры толщиной 3 мм стандартного размера (1525×1525 мм), пара досок из липы (для шпангоутов) и сосновые рейки для стрингеров сечением 30×10 мм.
Сперва необходимо верно расположить шпангоуты, а после этого «связать» их рейкой мидельвейс и стрингерами, взяв так скелет монолыжи. После этого обшить его фанерой, раскроив её на продольные заготовки. Внутренние стороны обшивки необходимо перед сборкой покрыть хотя бы одним слоем эпоксидной смолы.
Неспециализированная компоновка:
1 — весовая бобышка; 2 — мидельвейс (центральный подпалубный стрингер); 3 — ребро жёсткости; 4 — шпангоут № 1; 5 — донный стрингер; 6 — обшивка (фанера толщиной 3-4 мм); 7 — шпангоут № 2; 8 — передний подкос штурвала; 9 — рулевой барабан;10 — штурвал; 11 — педаль «газа»; 12 — палуба; 13 — крышка люка бензобака; 14 — эластичный трос управления «газом»; 15 — рулевая штанга; 16 — стена силовой коробки корпуса; 17 — скуловой брус; 18 — шкив штуртроса Ф-40