По окончании опубликования в № 5 отечественного издания за 1972 год статьи «Три колеса вместо четырех» редакция взяла много читательских писем прося отправить либо опубликовать чертежи трехколесного микроавтомобиля «Дружба», выстроенного в авто-конструкторском кружке школы № 200 Тимирязевского района Москвы по проекту педагогов В. Быковского, Г. Малиновского и В. Хорева. Не меньше — если не больше — пришло писем конкретно в школу, где был создан первый микроавтомобиль «Дружба».

Интерес юных техников нашей страны к данной машине был так велик, что многие намерено приезжали в Москву на Выставку достижений народного хозяйства СССР, где она экспонировалась.

Что же содействовало такому успеху данной, в неспециализированном-то весьма нехитрой конструкции? В первую очередь ее дешевизна и простота.

В условиях школьных мастерских с минимальными затратами такая машина возможно выстроена за одну зиму, с тем дабы летом применять ее в пионерских либо спортивных лагерях для обучения юных водителей, на протяжении игры «Зарница» и т. п. А «высокая» проходимость и выносливость микроавтомобиля «Дружба» легко необычны: на

ВДНХ один из создателей автомобили, десятиклассник Лев Шаперов, демонстрировал преодоление с полного хода лежащего на земле телеграфного столба.

Это получалось у него великолепно: машина, как живое существо, перепрыгивала через препятствие, не оставляя у находившихся ни мельчайшего сомнения в том, что она имела возможность бы преодолеть и более толстое бревно! Continue reading «Трицикл «дружба»» →