Отечественный издание неоднократно писал о читательских разработках двигателей для разных самоделок — машин, аэросаней, автомобилей на воздушной подушке а также для летательных аппаратов, делаемых с ходе технического творчества. Эти поиски энтузиастов преследуют по большей части, одну цель — создание относительно легких по весу моторов, мощность которых заполнила бы имеющийся пробел в последовательности двигателей промышленного выпуска и разрешила бы добиться у самоделок удовлетворительных ходовых качеств.
Диапазон мощности, достигаемой любительскими конструкциями, лежит в пределах от 20 до 160 л. с.
Любой самодеятельный конструктор, приступая к созданию двигателя из имеющихся готовых узлов, решает в большинстве случаев частные, конкретные задачи, каковые, в большинстве случаев, сводятся к следующим..
Создать двигатель нужной для строящейся автомобили мощности и с мельчайшим удельным весом (другими словами весом на 1 л. с. взятой мощности); с минимальными габаритами либо эргономичным, для. данной автомобили размещением его конструкции агрегатов и элементов двигателя; с максимальным применением готовых агрегатов и деталей от двигателей, производимых индустрией и имеющихся в продаже. С последней задачей сталкиваются чаще всего, поскольку изготовление деталей двигателей дома, конечно же, весьма затруднительно. Continue reading «Санное «трио»»