Человек я не столь состоятельный, дабы позволить себе иметь пара автомобилей различного назначения (кроме того и самодельных). Исходя из этого автомобиль, что планировал строить, задумывал как универсальное транспортное средство: не только для перевозки пассажиров либо грузов, но и как ассистента в самых различных хозяйственных делах.
К месту будет заявить, что эта машина—уже третья по счету из тех, каковые я выстроил самостоятельно. Первую сделал еще в совсем юные годы. Это был скорее мотокар типа багги с 2-цилиндровым мотором от мотоцикла «Иж-Юпитер» и гидроприводом задних колес. Вместо кузова имелся только силовой каркас, что заменял и раму, и дуги безопасности.
Вторая машина оказалась уже посерьезней—типа «джип». Строилась с применением автомобильных агрегатов (задний мост—от «Волги» ГАЗ-24, передний—от УАЗ-451; 2-цилиндровый двигатель—от трактора «Владимирец»). Первые автомобили были не столь уж идеальны, но на них я, как говорится, набил руку.
Начиная описание третьей автомобили, нужно бы отметить, какой серийный автомобиль послужил базой ее конструкции. Но на данный вопрос ответить сложно: лишь рама и кузов всецело самодельные, а узлы и агрегаты трансмиссии, ходовой части—все от различных автомобилей.
Рама сварена из металлического швеллера № 10. Continue reading «Бтр? нет, автомобиль»