МЕЛОК ЗОЛОТНИК, ДА ДОРОГ!
Среди многоцелевых двигателей внутреннего сгорания, созданных читателями отечественного издания, до сих пор не виделось конструкций с золотниковым газораспределением. В это же время схема эта зарекомендовала себя достаточно прекрасно и довольно часто использовалась в силовых установках самого разнообразного назначения.
По данной схеме, к примеру, еще в довоенные годы в СССР выпускались серийно подвесные моторы ЛМ-7 «Рыбинец» и ЛМ-6, пользовавшиеся громадной популярностью. Известны успешные испытания применения золотникового газораспределения в двигателях спортивных мотоциклов и модельных микродвигателях самого разнообразного назначения.
Появляется в полной мере естественный вопрос: а какие конкретно же пользы дает золотниковое газораспределение если сравнивать с кривошипно-камерным?
Во-первых, золотник разрешает улучшить наполнение цилиндра рабочей смесью; во-вторых, использование золотника разрешает упростить технологию и конструкцию изготовления цилиндра (всасывающий канал делается ненужным, потому, что горючая смесь поступает конкретно в картер по окончании того, как в нем создано нужное разрежение); в-третьих, использование золотника повышает экономичность двигателя, мешая выбросу горючего в воздух из всасывающего патрубка карбюратора. Continue reading «Для всех стихий»