Данный автомобиль, названный «Люга-750», я сконструировал и выстроил в полной мере самостоятельно, и в этом мне сильно помог издание «Моделист-конструктор». Процесс создания автомобили продолжался около двух лет, и вот уже пара лет она в полной мере удачно эксплуатируется. Очевидно, первые поездки распознали много недочётов, но все они оперативно устранялись, и машина наряду с этим улучшалась и совершенствовалась.
А недавно автомобиль прошел технический осмотр и государственные испытания и был признан годным к эксплуатации.
Дальние поездки еще раз подтвердили пригодность «Люги» к эксплуатации. В частности, машина хорошо продемонстрировала себя в поездке по маршруту Кизнер — Ижевск — Пермь — Алапаевск — Екатеринбург — Челябинск — Уфа — Набережные Челны — ляски СЗД, двигатель — от мотоцикла К-750, коробка передач, карданный вал (укороченный), редуктор основной передачи и бензонасос — от автомобиля «Москвич-412». Карбюратор, стартер, венец стартера, сцепление — от «Запорожца».
Двигатель оснащен вентилятором принудительного воздушного охлаждения и автомобильным генератором, установленным вместо штатного. И тот и второй приводятся по вращение «жигулевским» клиновым ремнем.
Картер редуктора основной передачи самодельный.
Самодельный и картер сцепления. Continue reading «Для любых дорог»