Из истории автостроения как мы знаем, что первым автомобилем был трехколесный экипаж К.Бенца. В будущем с ростом скоростей его вытеснила четырехколесная машина, как более устойчивая в поворотах. Но конструкторов не покидало желание создать трехколесное шасси такой же устойчивости. Оно конструктивно несложнее и легче при однообразной пассажировместимости, следовательно, более надежно и дешево в эксплуатации.
Разумеется, из таких же мыслей исходила германская компания «Даймлер-Бенц», в то время, когда проектировала представленную в конце 1997 года на автосалоне во Франкфурте необыкновенную двухместную машину «Лайф-джет» F-300 на трех колесах. Эксперты и просто визитёры выставки продолжительно гадали — автомобиль зто либо мотоцикл?
По простоте конструкции новинка вправду приближалась к мотоциклу, одновременно с этим ее гидравлическое и электронное оборудование решало вопрос устойчивости в поворотах при любых скоростях, как у четырехколесного автомобиля.
Появление «Лайф-джет» F-300 не было случайным. Увеличение маневренности в автомобильных пробках в городах, удешевление и упрощение конструкции — вот те неприятности, каковые склоняют экспертов различных государств к работе над подобным видом транспорта.
При проектировании собственного грехко-лесного мотоцикла (потом трицикла) создатель преследовал более скромную цель — сделать его легким и всепогодным. Continue reading «Трехколесный с креном»