С таким предложением, вопреки известной скептической поговорке, отечественный издание обратился к читателям еще в № 6 за 1969 год, опубликовав подборку о некоторых необыкновенных конструкциях и описание велосипеда С. И. Горшкова с дополнительным, ручным приводом на переднее колесо.
О совершенствовании этого самого дешёвого и «вневозрастного» либо, вернее, всевозрастного, транспорта «М-К» писал и позднее.
В № 8 за 1971 год мы поведали об экспериментальной гоночной веломашине Л. Дутова, оба колеса которой были ведущими благодаря переднему двухступенчатому ручному приводу. В том месте же помещено интервью с главным конструктором Харьковского велосипедного завода, где в качестве основных направлений предстоящего совершенствования веломашины именовалось облегчение веса, создание многоскоростных втулок и уменьшение габаритов за счет разборной рамы и малых колёс — для хранения и удобства транспортировки.
В следующем году в № 9 мы познакомили читателей с новыми разработками С. И. Горшкова.
Сейчас, публикуя новые материалы по данной теме, мы обращаемся к активу отечественного публичного КБ — читателям издания — с приглашением продолжить поиски модернизации велосипеда. Пишите нам о собственных конструкциях, усовершенствованиях: пускай «изобретение» велосипеда длится! Continue reading «Изобретайте велосипед»