Веломобиль: ногами и руками

Преимущества веломобиля если сравнивать с велосипедом всем известны. Перво-наперво — это устойчивость, а благодаря ей и комфортность (не смотря на то, что и относительная) также существенно выше. Желаю поделиться с читателями конструкцией еще одного несложного и компактного веломобиля.

В его чёрта хочется включить слово «универсальный», потому, что его привод разрешает подключать в работу кроме ног еще и руки.

Преимущество конструкции этого веломобиля пребывает в том, что базируется она на стандартной ветхой (кроме того без кареточного узла) раме от простого дорожного велосипеда типа «Салют».

Возможно приспособить раму и от любого другого, срезав верхнюю трубу и усилив ее отрезком (посредством сварки) — связью между подседельной и передней наклонной трубой под сиденьем веломобиля. Практически все другие узлы также стандартные — от велосипедов массового производства.

Приступая к изготовлению веломобиля, у ветхой рамы с опаской отгибают перья задней вилки так, дабы расстояние между ее финишами составляло 550 мм.

Наконечники на перьях затем нужно снова выставить параллельно. В них имеется пазы для осей, каковые нужно расточить круглым напильником до ширины 17 мм с соответствующим закруглением.

После этого в полудюймовую трубу с двух сторон вбивают молотком прутки-«полуоси» диаметром 16 мм на глубину 50 мм и на финишах нарезают резьбу М16. Continue reading «Веломобиль: ногами и руками»