В случае если попытаться перечислить все узнаваемые конструктивные схемы вездеходов, то, возможно, не хватит данной страницы — так как число их соизмеримо с числом любителей, занимающихся вездеходной техникой. В этом перечне отыщут место и мотонарты, и аэросани, и аппараты на воздушной подушке… И, как оказывается, невредно посмотреть назад назад и взглянуть: а все ли «выжато» из в далеком прошлом известных конструкций?

Так поступил читатель отечественного издания А. Кремнев, разрабатывая вездеход-амфибию «Обь».

В отечественной фотопанораме (см. «М-К» № 2 за 1977 год) были помещены фотография данной автомобили и маленькая информация о ней — всего пара строчков описания. Публикация привела к живейшему читательскому читательскому, о чем свидетельствует последовательность писем, взятых редакцией, и во всех единодушная просьба: отправьте чертежи! Редакция попросила А. Кремнева подготовить более обстоятельный материал о собственном вездеходе.

Ответ не вынудил себя продолжительно ожидать — он перед вами!

Главные преимущества «Оби» (рис. 1) — функциональность и простота. Во всем — начиная с корпуса и заканчивая ходовой частью.

Рис. 1. Компоновка вездехода «Обь»:

1 — ведущая звездочка, 2 — гусеничный движитель, 3, 4, 6 — катки, 5 — каретка задних катков, 7 — корпус, 8 — трубчатый каркас тента, 9 — сиденье водителя, 10 — рычаги фрикционов, 11 — лобовое стекло, 12 — основная передача, 13 — педаль муфты сцепления, 14 — педали тормозов, 15 — сиденья пассажиров, 16 — топливный бак, 17 — глушитель, 18 — двигатель, 19 — рычаг коробки передач, 20 — педаль кикстартера, 21 — грязевой щиток, 22 — фара. Continue reading «Амфитрак «обь»» →