Роспись по дереву — городец (наборы для творчества)

Еще в далеком XII веке на левом берегу Волги появилось большое село, названное Городец. Славилось село искусными кузнецами, красильщиками, пряничниками. Но особенно любили там плотничать и вырезать по дереву.

Умельцы, мастерству которых дивился сам царь Петр I, украшали затейливой резьбой борта стругов, расшив и других судов, что строились тут же на Волге. С помощью простого долота и топора создавалось чудесное деревянное кружево, которым жители Городца стали вскоре украшать наличники, ворота и навесы своих домов. Для собственной надобности и на продажу вырезали они ложки, солонки, прялки, делали сундучки, точилки игрушки, миски, чашки.

А чтобы утварь эта и глаз радовала, стали ее расписывать яркими, сочными красками. Изображали нарядные цветочные гирлянды, крупные розы, лихих коней, диковинных птиц.

Так 150 лет назад и появился на свет этот самобытный народный художественный промысел.

В продаже есть замечательные наборы для росписи по дереву в стиле городец. Отлично для занятий с детьми — как дома, так и в школе, в детском саду. Да и взрослым, кто любит рукодельничать, такие наборы очень пригодятся.

Масса: 174 г. Дощечка для росписи в наборах небольшая.

Размеры: 220x185x25 мм

Производитель этих замечательных наборов: Фантазер / Эльфмаркет. Continue reading «Роспись по дереву — городец (наборы для творчества)»

Мопед-кроха

Сконструированный мною малогабаритный мопед в отличие от серийных вольно размещается в пассажирском лифте. Это, пожалуй, одно из его главных преимуществ, потому, что двухколесного малыша (развивающего, кстати, ту же скорость, что и «Рига-7») возможно «парковать» и на балконе муниципальный квартиры.

Рама для мопеда забрана от детского велосипеда марки «Renak» со штатной ведущей звездочкой, кареткой, шатунами и педалями.

Вилка заднего колеса усилена подкосом, а дополнительную прочность раме придает горизонтальная труба между рулём и седлом.

Вилка переднего колеса — телескопическая, с пружинкой амортизацией (пружины со стойками заимствованы у мотовелосипеда). Руль — от стандартного гоночного велосипеда; тросы управления муфтой и дросселем сцепления пропущены в руля.

Двигатель марки Д-6.

Приводные цепи закрыты легким капотом, что крепится к раме одним винтом. Конфигурация капота снабжает доступ к свече зажигания, к воздухофильтру и кнопке карбюратора.

Компоновка мопеда:

1 — капот, 2 —. глушитель, 3 — топливный бак, 4 — ручка для переноски, 5 — двигатель Д-6, 6 — телескопический амортизатор, 7 — натяжной ролик, 8 — замок стойки, 9 — стойка, 10 — защелка стойки.

Обода колес — от детского самоката. Ось заднего колеса велосипедная, с тормозной втулкой. Continue reading «Мопед-кроха»

Furby connect

Новинка мира Фёрби, лето 2016 — новая версия игрушки Furby Connect (Amazon Exclusive). Ясные глаза, фразы и движения. Две расцветки на выбор — голубая либо розовая.

Данный Фёрби для подключения применяет Bluetooth технологии Smart для синхронизации с выбранным совместимым устройством для Фёрби — слушайте фразы, музыку, смотрите видео, играйтесь вместе с Фёрби. Изучите приложение и смотрите видео совместно со своим новым интерактивным втором, дабы заметить, как Furby реагирует! Играясь в приложении, вы имеете возможность кормить Фёрби из виртуальной пушки с едой, играться с малышами furblings в их мире.

Особенности — цветные глаза с ЖК-экранами, в которых так много анимации — это весьма ясно! Супер-выразительные глаза окажут помощь вам общаться с игрушкой, и вы сможете осознать, что Furby желает сообщить вам, кроме того в то время, когда он говорит на фёрбише! Смотрите, как Фёрби двигается и реагирует!

Глаза говорят всё, но Фёрби говорит ещё больше.

  • Фёрби в Майшоп
  • Кроме этого в МайТойз
  • И в Озоне

Познакомьте двух Furby и подключите их в приятели, они будут общаться и запомнят имена друг друга.

Он говорит более 1000 фраз, плюс свежие обновления в приложении, с Фёрби имеется о чём поболтать! А с данной версией — больше, чем когда-либо. Continue reading «Furby connect»

«Малышам» — зеленую улицу!

Сейчас на дорогах и улицах нашей страны все чаще появляются миниатюрные автомобили, по внешнему виду что-то среднее между детским самокатом, мотороллером и мопедом. Их водители страно умело маневрируют в муниципальном потоке, «не путаясь в ногах» у громадных, «мотоциклов» и настоящих автомобилей и однако нисколько не уступая им в скорости.

Увидим, что в мире подобные «малыши» очень востребованы и из года в год становятся все более популярными.

Последовательность ведущих зарубежных мотоциклетных компаний производит «миниатюризированные» автомобили большими сериями, и ассортимент их растет существенно стремительнее, чем у моделей громадной мощности. Тут учтена и платежеспособность потребителя (маленькая машина дешевле), и металлоемкость (меньше вес — меньше себестоимость), и топливные кризисы, и возрастающая теснота на улицах, как в потоке, так и — что особенно ощутимо — на стояночных площадках.

Отечественная индустрия еще не приступила к выпуску микромотоциклов и мотороллеров. Не будем доискиваться обстоятельств: сейчас, на отечественный взор, нужнее систематизировать опыт конструкторов-любителей, каковые создали и будут создавать, потому что это посоветовано судьбой, огромное количество разнообразных двух- и трехколесных микромашин, среди которых много образцов, воображающих громадный практический интерес. Continue reading ««Малышам» — зеленую улицу!»

Наполеоновские войны №79 — барабанщик симбирского пехотного полка

Наполеоновские войны №79 — Барабанщик Симбирского пехотного полка, 1812 г. Фото.

Наполеоновские войны №79 — Барабанщик Симбирского пехотного полка, 1812 г.

Масса нетто: 83 г.

Кроме этого в этом номере — листовка о особом выпуске — конной миниатюре Императора Александра I. В киосках с 13 сентября (как сообщено в листовке, на деле спецвыпуск вышел позднее).

О коллекции Наполеоновские войны.

Оловянная миниатюра, вид сбоку. Наполеоновские войны №79 — Барабанщик Симбирского пехотного полка, 1812 г.

Со поясницы.

Наполеоновские войны №79 — Барабанщик Симбирского пехотного полка, 1812 г. оловянная миниатюра и Журнал.

Симбирский пехотный полк был организован всего за год до начала Отечественной войны 1812 года в составе 27-й бессмертной дивизии генерала Д. П. Неверовского. Боевая работа Симбирского пехотного полка началась с участия в бою под Красным, которое вошло в военную историю как пример стойкости русских армий. Как и все другие полки 27-й дивизии, симбирцы понесли тяжелейшие утраты и показали чудеса мужества в сражениях под Смоленском, при Шевардино, на Бородинском поле и у Малоярославца.

Обмундирование нижних чинов военных пехотных полков в 1812 году отличалось единообразием. Главным полковым визуальным отличием являлись погоны — красные; белые, желтые либо темно-зеленые, с красной шифровкой и выпушкой с номером дивизии. Continue reading «Наполеоновские войны №79 — барабанщик симбирского пехотного полка»

Обзор робота для мойки окон hobot — 198

Робот для мойки окон Hobot — 198 – новинка от тайваньской компании «Hobot», которая есть одним из фаворитов по производству таких устройств.Представленный аппарат есть идеальной моделью прекрасно зарекомендовавших себя на русском рынке роботов Hobot-188 и 168.

Мойка окон – очень страшное занятие, в особенности на верхних этажах строений. Исходя из этого основное назначение роботов – уборщиков – это обеспечение безопасности людей, каковые очищают внешнюю поверхность стекла от грязи. Устройство Hobot — 198 используется как дома, так и в офисных строениях.

Аппарат сам делает всю неприятную работу, существенно облегчая труд людей и иногда сохраняя им жизни. Помимо этого, робот разрешает сэкономить на найме мойщиков — альпинистов.

Внешний вид. Округлый корпус Hobot -198 произведен из отличного прочного пластика. Подробности робота надежно пригнаны друг к другу, отсутствуют скрипы и люфты. Аппарат – единственный в семействе Hobot представлен в тёмном цвете.

По окружности на торцах корпуса установлены датчики навигации, при помощи которых робот определяет приближение к оконной раме. Рабочие чистящие ролики – желтые салфетки из микрофибры.Габариты корпуса – 29.5х14.8х12 см, вес – 930 грамм, страховочный шнур выдерживает нагрузку до 150 кг.

Запуск в работу. Continue reading «Обзор робота для мойки окон hobot — 198»

Современный из… старых

Машина, о которой отправится обращение, создавалась как грузовое транспортное средство, помогающее выжить в отечественное тяжёлое время. Автомобиль делали вдвоем с сыном практически год. Хотелось бы выразить признательность инспектору гостехнадзора Р.Л. Маркину.

Он также заядлый самодельщик и большое количество чего смастерил собственными руками. И нам помог и словом и делом.

Грузовик не считаю каким-то изобретением — это успешная компоновка готовых агрегатов с частичной их переделкой для совместной работы и стыковки.

Действительно, кое-что было нужно придумывать и делать самому — к примеру механизм управления коробкой перемены передач (КПП), находящейся за двигателем, что, со своей стороны, расположен за кабиной.

Грузовик собран из агрегатов различных сельхозтехники и автомашин, списанных и в далеком прошлом не выпускающихся, так сообщить, «рудиментов». Все агрегаты были предварительно отремонтированы, большая часть из них, по сути, — отреставрировано.

В итоге же оказался не смотря на то, что мало и грубоватый по выполнению (так как изготавливался он не на конвейере, а в сарае), но в полной мере современный на вид (либо, как на данный момент говорят, «по дизайну») грузовичок.

Рама — от ветхой мобильной насосной станции оросительной совокупности — она весьма удачно подошла по размерам. Continue reading «Современный из… старых»

Амфибия грибника и рыболова

Желаю познакомить читателей «М-К» с собранной мною амфибией. Сконструировал я ее, дабы на практике решить множество появляющихся при проектировании противоречий и проблем. Их хватало большое количество, но главные имеется суть назвать.

1. Возможно ли создать автомобиль с двигателем класса 50 см3? Какие конкретно наряду с этим будут его грузоподъёмность и скорость?

Выяснилось — возможно! При массе 80 кг он вольно везет взрослого человека со скоростью 30—35 км/ч (по асфальту), при условии, что автомобиль имеет упругую подвеску колес. Вариантом с твёрдой подвеской значительно тяжелее руководить — машина прыгает и не слушается руля, что проявляется уже на скорости более чем 20 км/ч.

Ну а на скорости чуть выше велосипедной (16…18 км/ч) она легко везет двух взрослых человек и берет каждые подъемы на автодорогах. С одним водителем с места въезжает на эстакаду с углом подъема 15°.

2. Стоит ли форсировать двигатель?

Выяснилось — не следует.

При форсировании мотора рост мощности идет за счет увеличения оборотов. Крутящий момент наряду с этим не возрастает. Черта двигателя делается крутопадающей. Все это затрудняет троганье с места и требует применения многоступенчатой коробки передач. Примечательно, что двигатели Ш-51 и Д-6, трудясь с одной и той же коробкой передач, вели себя одинаково, не обращая внимания на разные мощности.

3. Continue reading «Амфибия грибника и рыболова»