Прототипом воображаемой амфибийной автомобили стал аппарат на воздушной подушке (АВП) называющиеся Аэроджип, статья о котором была в издании Моделист-конструктор № 7 за 2007 год. Как и предшествующий аппарат, новая машина — одномоторная, одновинтовая с распределённым воздушным потоком. Эта модель также трёхместная, с размещением пассажиров и пилота по Т-образной схеме: пилот в первых рядах посередине, а пассажиры — по бокам, позади.

Не смотря на то, что нет ничего, что мешает и четвёртому пассажиру расположиться за спиной мощности — длины и водителя сиденья винтомоторной установки в полной мере хватает.

Новая машина, не считая улучшенных характеристик, имеет последовательность конструктивных изюминок а также новшеств, повышающих её надёжность в эксплуатации и живучесть — всё-таки амфибия — птица водоплавающая. А птицей её именую вследствие того что и над водой, и над почвой перемещается она однако по воздуху.

Конструктивно новая машина складывается из четырёх главных частей: стеклопластикового корпуса, пневмобаллона, эластичного ограждения (юбки) и винтомоторной установки.

Ведя рассказ о новой машине, неизбежно нужно будет повторяться — так как конструкции во многом схожи.

Корпус амфибии аналогичен прототипу как по размерам, так и по конструкции — стеклопластиковый, двойной, объёмный, складывается из внутренней и наружной оболочек. Тут же необходимо подчеркнуть, что отверстия во внутренней оболочке в новом аппарате расположены сейчас не у верхней кромки бортов, а приблизительно посередине между ней и днищевой кромкой, что снабжает более стремительное и стабильное создание воздушной подушки. Сами отверстия сейчас не продолговатые, а круглые, диаметром 90 мм.

Их около 40 штук и расположены они равномерно по бортам и спереди.

Любая оболочка выклеивалась в собственной матрице (использованы от прошлой конструкции) из двух-трёх слоёв стеклоткани (а днище — из четырёх слоёв) на полиэфирном связующем. Само собой разумеется, эти смолы уступают винил-эфирным и эпоксидным по адгезии, уровню фильтрации, усадке, и выделению вредных веществ при высыхании, но имеют неоспоримое преимущество в цене — они существенно дешевле, что важно. Для тех, кто собирается применять такие смолы, напомню, что помещение, где проводятся работы, должно иметь температуру и хорошую вентиляцию не меньше +22С.