Радиоуправляемые багги. общие представления, виды багги.

Радиоуправляемый Багги – автомобиль облегченной конфигурации, в уникальных размерах чаще одноместный, применяемый для передвижения по пересеченной местности. Владеет высокой маневренностью, скоростью, безопасностью и проходимостью.

Багги значительно чаще имеет низкую посадку, громадные колеса и достаточно вытянутый корпус. Такие автомобили отличаются громадной устойчивостью при вхождении в крутые повороты, и к переворотам.

История

В первый раз мир определил о аналогичных машинах более шестидесяти лет назад. Случилось это в Соединенных Штатах. Изначально багги назывались ветхие машины, на которых уже нереально было нормально передвигаться.

Внешний вид их кроме этого был соответствующий – отсутствие дверей, окон, время от времени совсем без кузова.

И не смотря на то, что внешний вид был очень необыкновенен, но многим подобные автомобили оказались по душе, популярность багги выросла, и подобные машины стали появляться в мире.

В Российской Федерации багги показались порядка 40 лет назад. Первые багги были переделаны из машин «Запорожец», ГАЗ-69, «Москвич».

Виды багги

Все багги условно возможно поделить на три категории.

Первая категория – багги, предназначенные только для отдыха. Такие машины имеют неизменно более одного места (чаще два либо четыре), их конструкция очень удобна и удобна для водителя и для пассажиров. Continue reading «Радиоуправляемые багги. общие представления, виды багги.»

Кошку лагерфельда шупетт представили в виде игрушки

Знаменитости легко конвертируют собственный громкое имя в деньги, получая в непрофильных для себя сферах. Популярные супермодели, прославившиеся благодаря шикарной наружности, основывают личные линейки нижнего белья, верхней одежды а также обуви.
Как при с босоножками Ipanema от Жизель Бундхен.

Либо натуральной косметикой Kora Organics от Миранды Керр.

Не отстают от них и дизайнеры. Тут необходимо отметить известного “изобретателя красной подошвы” Кристиана Лубутена, увлекшегося сейчас выпуском лаков для ногтей.
А с Карла и недавних пор Лагерфельда: что то обручальные кольца для миллениалов выпустит.

В противном случае и вовсе перевоплотит в знаменитость собственную кошку по кличке Choupette (Шупетт).

Входящая в число самых известных кошек мира, голубоглазая Шупетт пара лет назад взяла личные аккаунты в соцсетях. Где делится уникальными селфи, тяготами судьбы со известным хозяином – и получает на рекламе. По некоторым слухам, кошечка имеет пара человек прислуги и “обладает” частным самолетом, на котором ее время от времени доставляют к хозяину в различные точки мира.

Ну а скоро самые щедрые поклонники Choupette смогут стать обладателями практически правильной копии кошки. Которую Лагерфельд выпустит совместно с германским производителем плюшевых игрушек премиум-качества – компанией Steiff. Continue reading «Кошку лагерфельда шупетт представили в виде игрушки»

Радиоуправляемые вертолеты

Еще недавно качественные радиоуправляемые вертолеты были редки, а сейчас выбор модели зависит лишь от вашей фантазии: от комнатного «мини» до громадного аппарата для специалистов.

Еще недавно качественные радиоуправляемые вертолеты были редки, а сейчас выбор модели зависит лишь от вашей фантазии: от комнатного «мини» для начинающих до громадного аппарата для специалистов. 

Вертолеты маленьких размеров весьма удобны для полетов в помещениях. Они легки и маневренны. Более большие машины по возможностям и характеристикам превосходят собственных младших братьев. В них в десять раз больше функций, но в квартире им будет тесно. Но благодаря большей массе при полете им не мешает ветер.

Тут уж исполняемые фигуры высшего пилотажа зависят лишь от фантазии и вашего мастерства.
Радиоуправляемые модели вертолетов разделяются по классам – 30, 40, 60 и т. д. Раньше класс определялся количеством двигателя у моделей с двигателем внутреннего сгорания. Ниже класс – меньше количество, не сильный мощность и несложнее сама машина. После этого класс у вертолетов с электродвигателем стали определять по неспециализированным с ДВС параметрам: по диаметру и мощности двигателя главного винта.

Летает радиоуправляемая модель, как настоящий вертолет. В управлении участвуют несущий винт и хвостовой. Continue reading «Радиоуправляемые вертолеты»

Таиланд и радиоуправляемые модели

Отдыхать в Таиландепревосходно, это вам сообщит любой побывавший в том месте. Весьма дружелюбный народ, достаточно недорогой сервис, шоппинг и много-много экзотики. Да и по большому счету, где бы вы ни пребывали, в первых рядах и позади вас — русские. Такое чувство, что находишься в Российской Федерации.

Ощущения от поездки — МолокаВО! СметаныВО!.

В собственную первую поездку в Таиланд я тщетно пробовал отыскать магазин по радиоуправляемым моделям в Бангкоке. Магазин-то я отыскал (по адресу, размещенному в сети), но он был закрыт. В эту, вторую поездку, стало известно, что по тому адресу магазин уже не работает. Было нужно искать второй.

Искал я его полдня, расспрашивая экскурсоводов и местное население, после этого решил пойти по-несложному, но действенному путисел в такси и попросил отвести в магазин радиоуправляемых моделей.

Таксист колесил не меньше 2 часов, разыскивая нужную торговую точку. Дело дошло до того, что он ходил со мной по супермаркетам и распрашивал продавцов (это еще раз подтверждает доброжелательность тайцев). И, о чудо — мы нашли модельный магазин, но к сожалению произошло это в 18 часов, в то время, когда он уже закрывался, но я все-таки забежал на минутку и осмотрелся. Выбор ломовой.

Имеется все виды радиоуправляемых моделей (по большей части электрички), а чего нет — по Kyosho-вским каталогам возможно заказать. Continue reading «Таиланд и радиоуправляемые модели»

Квадрокоптер на радиоуправлении

Радиоуправляемый квадрокоптер — красивая альтернатива вертолетам на радиоуправлении. Квадрокоптер (Quadricopter) в переводе с английского языка свидетельствует 4-моторный вертолет и на сегодня есть самым популярным летательным устройством среди летающих моделей на радиоуправлении, каковые способны взлетать вертикально, зависать, и летать во все стороны.

Квадрокоптер складывается из алюминиевой рамы с прикрепленными к ней четырьмя двигателями (т.е. несколько основной ротер, что мы все привыкли видеть на простом вертолете на радиоуправлении), и платы управления. Двигатели устройства расположены по диагонали, и наряду с этим вращаются они в противоположных направлениях. Два вращается по часовой стрелке, а два вторых вращаются против часовой стрелки и с различной скоростью.

 Плата управления делает ответственную функцию удержания аппарата в воздухе, что обеспечивается посредством автоматического контроля скорости вращения для каждого мотора. Наряду с этим учитывается положение самого коптера, сигналы с пульта управления и внешние действия. Если сравнивать с вертолетами радиоуправляемые квадрокоптеры менее прихотливы в эксплуатации, намного более надежны и функциональны, поскольку в их конструкции полностью отсутствуют движущиеся части.

Кроме этого для них не необходимы и сервоприводы, достаточно электроники и двигателей. Continue reading «Квадрокоптер на радиоуправлении»

Fpv оборудование для квадрокоптера

В данной статье обращение отправится об FPV ( first person view ) либо полетах от первого лица.

Не буду очень сильно углубляться в технические изюминки (каждой из четырех частот для полетов) сообщу только о достоинствах и недостатках каждой из них.

900 MHz

+  Сигнал на данной частоте, легко огибает и попадает через деревья и и другие заграждения на вашем пути ( чем ниже частота, тем больше его проникновение)
+ Не глушит сигнал от радиоаппаратуры 2.4 Ghz

— Смогут быть неприятности из за сотовой связи, т.к. стандарт GSM как раз 900МГц
—  Уровень качества видео изображения хуже чем на 5.8 GHz.

Средняя дальность полета 2км

1.2 GHz (1200 MHz)

+ Сигнал достаточно хорошего проникновения.
+ Картина лучшего качества, если сравнивать с 900МГц
+ и — Трудится с аппаратурой радиоуправления на 2.4 GHz, в случае если применять  lowpas фильтр, что отъедает мало от мощьности вашего передатчика

— Не рекомендуется  применять следующие частоты:
1227.60 1575.42 MHz GPS приемники (вероятна утрата спутников)
962 — 1213 MHz  используются для навигации самолетов.

С хорошим набором передатчика и приёмника, и настроенными антеннами возможно улететь на 10+ км

2.4 GHz (2400 MHz)

+ Лучшая частота для очень дальних полетов
Continue reading «Fpv оборудование для квадрокоптера»

Protech funtastic 3d arf

Вступление

На сегодня увлечение недорогими самолетами, талантливыми творить в воздухе немыслимые фигуры пилотажа, выросло до таковой степени, что практически любая более-менее уважающая себя компания-производитель сейчас легко обязана иметь в собственном каталоге одну, две модели класса Fun Fly. Бельгийский Protech, представленный у нас магазином «Хобби-центр», не остался в стороне и выпустил собственный FUNtastic 3D.

Характеристики модели:

Размах 1280 мм
Площадь крыла 48,7 дм 2
Вес 1985 г
Нагрузка на крыло 40,76 г/дм 2
Протяженность 1300 мм

Кроме этого требуется .40-.46 двухтактный либо .52 четырехтактный двигатель и 4-х канальное радиоуправление с 5-ю сервомашинками.

В случае если направляться мысли тех, кто так назвал модель, то главное назначение разрешённого самолёта — развлекать публику. Continue reading «Protech funtastic 3d arf»

«Золотое кольцо-87»

О веломобилях сейчас знают все. О них напоминают заголовки газет. Неприятности биоходов обсуждаются в популярной телевизионной передаче «Это вы имеете возможность». И, наконец, автомобили с мускульным приводом — предмет постоянного внимания отечественного издания: о тенденциях их развития, самые интересных конструкциях и о создателях этих аппаратов неоднократно рассказывалось на страницах «М-К».

Из года в год все громадную популярность получает это новое направление научного творчества. Растет и число его приверженцев. броским подтверждением тому стал августовкий велофестиваль «Золотое кольцо-87», организованный Столичным клубом энтузиастов биотранспорта.

Широкой и разнообразной была программа фестиваля веломобилистов.

Она предусматривала выставку конструкций, показательные выступления, двадцатикилометровую гонку, скоростные заезды на установление рекорда скорости, а основное — научно-техническую конференцию, на которой состоялся важный и обстоятельный разговор о проблемах развития мускулоходов, обмен мнениями о перспективных направлениях конструирования автомобилей. Завершал столичную встречу энтузиастов биотранспорта 880-километровый пробег по маршруту «Золотого кольца».

Каких лишь конструкций не было на велофестивале! Они отличались друг от друга по числу мест и по числу «двигателей», по количеству колес и по тому, какое из колес ведущее; виделись тут открытые экипажи и с легкими кабинами; одни предназначались для деловых визитов, другие — для туризма либо спорта. Continue reading ««Золотое кольцо-87»»