В небе — «альбатрос»

Создать аппарат несложной, недорогой в исполнении и одновременно с этим владеющий высокими летными качествами — такую задачу ставят перед собой дельтапланеристы. Предлагаем вниманию читателей описание очень перспективного дельтаплана «Альбатрос» открытого класса, созданного столичным инженером А. З. Рябцевым в начале 1978 года. Данный аппарат прошел широкую диагностику и владеет высокими аэродинамическими качествами.

От вторых аппаратов открытого класса «Альбатрос» выгодно отличается несложной конструкцией (все трубы каркаса прямые) в сочетании с правильной профилировкой купола, которая обеспечивается заблаговременно изогнутыми латами комбинированного типа (передняя часть — твёрдая, задняя — эластичная). Каркас «Альбатроса» разрешает использовать купола разной площади и формы без каких-либо дополнительных регулировок и переделок.

«Альбатрос» — дельтаплан открытого класса.

самые характерные изюминки его конструкции — профилированное крыло при плоскостном раскрое полукрыльев и аэродинамическая крутка крыла. Они придают аппарату хорошую способность и путёвую устойчивость демпфировать порывы ветра. Устойчивость по тангажу и предупреждение срыва потока воздуха на минимальных скоростях обеспечиваются эластичной S-образностью по задней кромке купола и развитыми радиальными баттенсами. Continue reading «В небе — «альбатрос»»

К вопросу о настройке шасси…

  • Сцепление колес с покрытием
  • геометрия и Конструкция подвески
  • Схождение
  • Развал
  • Кастор
  • Радиус обката
  • Угол Акерманна
  • Центр Качания (Roll Center)
  • Пружины и амортизаторы
  • Передаточное отношение
  • вес и Аэродинамика кузова
  • Последовательность настройки автомодели
  • Литература
  • Предлагаемый вашему вниманию материал составлен с целью попытки пролить свет на столь ответственный, но не ясный для многих, в особенности начинающих, моделистов вопрос настройки автомодели. Под настройкой тут и потом понимается выбор тех либо иных динамических черт (скорость, разгонная динамика, устойчивость, управляемость).

    Динамика перемещения модели, как, но, и настоящего автомобиля, зависит по большей части от следующих факторов:

    • сцепление колес с покрытием, как следует и количественно
    • геометрия и конструкция подвески
    • его распределение и вес, и моменты инерции
    • вес и форма кузова
    • передаточные отношения и мощность мотора

    Итак, разглядим любой из вышеуказанных факторов в отдельности.

    Сцепление колес с покрытием

    Сцепление появляется в следствии трения между покрытием трассы и резиновой покрышкой. Лишь благодаря силам трения автомобиль может передвигаться в пространстве. Continue reading «К вопросу о настройке шасси…»

    «Аэроход» рыбака

    В то время, в то время, когда задумал выстроить аэросани, никаких очень уникальных конструктивных ответов по ним и не планировал — машина нужна была как простое зимнее транспортное средство. Но в то время, когда подобрал нужные агрегаты, материалы и взялся за дело, начали появляться и идеи разного конструктивного ответа некоторых узлов. Было нужно кроме того на некое время приостановить работу по постройке аэросаней и «продумать» всю конструкцию снова — на бумаге.

    В итоге одни ответы были не только нетрадиционными (возможно, и не новыми, но изрядно подзабытыми и не видящимися в современных автомобилях), а другие и вовсе уникальными. Отмечу изюминке конструкции.

    Во-первых — подвеска силового агрегата (а не установка его, как в большинстве случаев) Во-вторых, рулевое управление «тележного» типа — оно осуществляется поворотом не только лыж, а всего переднего моста.

    И последнее Возврат же управляемого моста с лыжами в удержание и исходное положение его на курсе прямого хода производятся не столько рулем, сколько торсионом, в роли которого выступает дуга безопасности.

    Обрисовывая конструкцию аэросаней, сходу оговорюсь: из-за отсутствия аргонной сварки все соединения подробностей в узлах было нужно делать болтовыми посредством кронштейнов и втулок, а местами и клепать. Continue reading ««Аэроход» рыбака»

    Мы сделали трактор!

    Выстроив трактор-малютку, юные конструкторы не отказали себе в наслаждении применять в его заглавии личные инициалы. Так показались на капоте мотопахаря три полированные буквы САП, что свидетельствует: Сережа и АндрейПавловы. В письме, отправленном в редакцию, они сказали, что громадную помощь в разработке трактора оказал им папа — Валерий Васильевич, Все трое — постоянные читатели отечественного издания.

    Отечественный трактор (рис. 1, 2) разрабатывался по большей части для транспортных целей. Он может буксировать тележку с грузом либо небольшей бак емкостью около 100 л, дабы поливать пришкольный участок либо тушить очаги пожаров на протяжении дорог.

    Рис. 1. Неспециализированный вид микротрактора «САП»:

    1 — кресло водителя, 2 — блок выключателей, 3 — ручка крышки капота, 4 — фара освещения, 5 — передний бампер, 6 — управления переключения и рычаги скоростей сцеплением, 7 — рычаг кикстартера, 8 — рычаг реверса, 9 — педаль тормоза, 10 — педаль газа.

    Рис. 2. Компоновка микротрактора «САП»:

    1 — передний мост, 2 — элементы рамы мотороллера «Тула-200», 3 — двигатель Т-200, 4 — бензобак, 5 — рулевое колесо, 6 — тяга реверса, 7 — узел крепления задней полуоси, 8 — полуось, 9 — ступица заднего колеса со звездочкой, 10 — реверсивная основная передача, 11 — продольная тяга рулевого управления, 12 — ведущий узел и вал его крепления, 13 — рама микротрактора, 14 — поперечная тяга рулевой трапеции, 15 — узел крепления двигателя к раме, 16 — педаль тормоза, 17 — муфта ведущего вала. Continue reading «Мы сделали трактор!»

    Gws zero

    Мало истории

    …Reisen был для меня все равно, что клинок для самурая. Я чувствовал его как собственное тело, — так писал один из японских пилотов о самом известном японском самолете второй мировой.

    Начиная с Перл-Харбора до последних боев по отражению налетов на Японию американских В-29, истребитель Mitsubishi А6М Reisen (сокращенно от Reisiki sentoki — истребитель тип 0) принимал участие фактически во всех воздушных сражениях, проводимых императорским флотом. Его высокая дальность и отличная манёвренность полета стали практически легендой, и до этого дня Zero остается знаком японской авиации. Его мировая слава была завоевана в первых битвах на Тихом океане, в то время, когда в течение шести месяцев он не знал важного отпора.

    Ну как тут не удержаться от соблазна выстроить летающую копию этого самолета? Надвигается зима, планер разбит в труху, а летать хочется посильнее прошлого. Выход из положения был понятен заблаговременно — недорогой 400-грамовый электролет с 300-400-м мотором, по возможности низкоплан, в виде ARTF комплекта. По ценовой категории меня весьма устраивали комплекты GWS, осталось выбрать прототип — нужна была, так сообщить, идеологическая подоснова…

    С прототипом все скоро определилось — взглянув фильм Спилберга Империя Солнца еще задолго до увлечения самолетами, я осознал — это ZERO! Continue reading «Gws zero»

    Деревянные кукольные домики plantoys

    PlanToys — дорогие и весьма качественные древесные игрушки, настоящий эксклюзив в Российской Федерации, статьи о них тут: PlanToys.

    Серий игрушек у этого производителя большое количество; имеется и для мальчиков, и для малышей, и для ролевых игр (громадные игрушки), но в данной статье обращение о самом увлекательном 🙂 — о кукольных древесных домиках.

    Домики — различного размера, денег стоят по-различному (но все достаточно дорогие), имеется с мебелью либо без неё (но всю мебель комплектами возможно приобрести раздельно).

    Но всё это — натуральное дерево, причём отличного качества. Домики частично окрашены.

    Громадный кукольный дом, на фото он с мебелью и человечками. Комплект для ролевой игры. 3-х этажный кукольный дом.Куклы и мебель в комплект не входят.

    Размер: 75 х 47 х 80см. Материал — дерево бук, клен, краски на водной базе.

    Громадные домики возможно собрать различными методами — собственное архитектурное сооружение возвести и поселить в том месте собственную семью.

    Кроме этого раздельно для некоторых моделей домиков возможно докупать этажи!! Семей в таком домике может жить большое количество! Это хороший вариант домиков для лесных семеек Sylvanian Families.

    По причине того, что у самих Сильваниан домики хоть и превосходные, но — пластиковые, я предпочитаю древесные. Continue reading «Деревянные кукольные домики plantoys»

    Новинки trudi, мягкие игрушки (испания), новые игрушки

    Пятнистый конь Фил, 28 см

    Осенние новинки среди мягких игрушек Trudi (Испания).

    Новые собачки, и многие другие, среди игрушек имеется кроме того и редкие (для мягких игрушек) создания — морские черепахи, лягушки, акулы, а также медуза!

    Плюшевые игрушки высочайшего качества — для себя и в качестве подарка, в качестве любимых питомцев для детей, сувениров для взрослых.

    • Игрушки в продаже тут

    Материал, из которого сделаны игрушки, не выгорает на солнце и легко стирается. Игрушки из экологически чистых компонентов, всецело надёжных для малышей. Фирменная бирочка от Trudi — кулончик на белой ленточке, обеспечивающий символ качества.

    Примеры игрушек:

    Плюшевая медуза Стелла принесет массу хороших чувств. У Стеллы большое количество ножек и причудливая шляпка на голове.

    Мягкая плюшевая игрушка — акула Блю — станет хорошим подарком для малыша, поскольку она точь-в-точь похожа на настоящую зубастую охотницу!

    Морские черепахи – одни из самых неторопливых созданий на Земле, долгожители, облаченные в жёсткий домик-панцирь, что фактически нереально расколоть. Панцирь данной черепашки, в отличие от ее прототипа из животного мира, поразительно мягкий, как и все остальные части игрушки. Так как черепаха изготовлена из отличного плюша, намерено обработанного экспертами Trudi. Continue reading «Новинки trudi, мягкие игрушки (испания), новые игрушки»

    Электромобиль… без аккумулятора

    В то время, когда произносится слово «автогородок», то представляется залитая солнцем площадка, сухие асфальтовые дорожки, по-летнему одетые дети… К сожалению, осень, весна и зима автогородкам запрещены. Что же делать?

    Где заниматься со школьниками?

    А в это же время решение нашлось. Учебную езду возможно проводить и в помещениях: в актовом либо физкультурном залах школы, в широких коридорах. А тренировочной машиной будет электромобиль.

    Но имеет ли суть, задумались мы с преподавателем Э. Кокумсом, ставить на машину, которая заведомо будет эксплуатироваться в помещении, тяжелую и дорогую аккумуляторную батарею? Не несложнее ли подводить к нему электричество по кабелю, как это делается на внутрицеховых подъемниках-тельферах?

    Мы сделали таковой электромобиль, и оказалось, что питающий провод на довольно малый закрытой площадке совсем не помеха!

    Кроме того в случае если миниатюрный автомобильчик движется по размеченной фигурной автостраде.

    Выстроить «машину на привязи» выяснилось нетрудно, потому, что мы применяли самые узлы и доступные детали. Так, к примеру, шасси забрали от детского педального карта, двигатель — от электроточила, а для редуктора применяли механизм ручного точила.

    При отработке автомобили выяснилась такая деталь: пусковой момент двигателя был очевидно недостаточен для трогания с места, исходя из этого было нужно ввести фрикционное сцепление. Continue reading «Электромобиль… без аккумулятора»