Игрушки

Обзор конструктора lego elves 41184 погоня за амулетом

Posted by admin on in Игрушки

А мы опять знакомим вас с новинками LEGO Elves марта 2017 года и сейчас мы поведаем вам об еще одном поразительно прекрасном конструкторе Лего Эльфы 41184 Погоня за талисманом. По сюжету комплекта Эмили эльф и Джонс ветра Эйра отправляются на поиски похищенной Софи на фантастическом воздушном судне Эйры, выстроенном ею собственноручно.

Но с почвы их увидел один из приспешников Короля гоблинов и преследует дирижабль на своем джетпаке с целью захватить талисман хранительницы портала.

Раскрыв прекрасную коробку, мы обнаруживаем 343 подробности, расфасованные по 3 пакетам, раздельно крылья, комплект стикеров и инструкцию.

Самая громадная и занимательная постройка, которая обязана оказаться из этих подробностей, — это дирижабль Эйры, либо как она его сама именует, драконолодка. Дирижабль планирует из прекрасных фиолетовых, лавандовых, белых и золотых подробностей. Неспециализированная форма модели вправду сильно напоминает лодку наподобие корабля Наиды, что мы с вами собирали в 2015 году, лишь тут вместо паруса мы видим камеру с горячим пропеллером и воздухом, а вместо весел – пара белых как снег драконьих крыльев.

Из функционала прежде всего воображает интерес, конечно же, механизм, приводящий в перемещение замечательные крылья. Чтобы их поднять либо отпустить, необходимо поменять положение рычага в кормовой части судна. Continue reading «Обзор конструктора lego elves 41184 погоня за амулетом» →

Аэрофотосъемка с радиоуправляемых моделей

Posted by admin on in Игрушки

До недавнего времени аэрофотосъемка была необыкновенным уделом громадной авиации. Последние годы внесли заметные коррективы в такое положение вещей. С возникновением надежной аппаратуры радиоуправления и маленьких по весу автоматических фотокамер, снабженных виндерами — устройствами для моторной перемоткой пленки, все чаще начала появляться информация об применении для аэрофотосъемки летающих моделей.

На сегодня существуют не только малогабаритные и легкие фотоаппараты, но и камеры со в полной мере приемлемыми габаритно-весовыми чертями. На нескольких выставках вооружений и последних авиасалонах показалось много специальных комплексов для фото-видео разведки, созданных на базе авиамоделей. Весьма без шуток разработкой таких комплексов занимаются в Израиле, где они уже на данный момент употребляются для патрулирования дорог вместо классических вертолетов.

В предлагаемой статье я постараюсь поведать о технике проведения аэрофотосъемки с применением недорогой фототехники и относительно несложных моделей. Сначала я бы желал затронуть пара теоретических вопросов. Главные неприятности при подготовке к аэрофотосъемке — это самой типа фотокамеры и выбор модели, и ее размещение на модели — на этом я остановлюсь подробнее. Модель. Модель обязана, во-первых, нести нужный груз в виде фотокамеры. Continue reading «Аэрофотосъемка с радиоуправляемых моделей» →

Аэросани-амфибии и аэросани-лыжи

Posted by admin on in Игрушки

Одна из разновидностей аэросаней — аэросани-амфибии. Сейчас они взяли большое распространение. Такие автомобили не только строятся индустрией для народнохозяйственных потребностей, но и создаются любителями технического творчества — охотниками, рыболовами для личного пользования и молодежью для спортивных целей.

Читатели отечественного издания проявляют живой интерес к эксплуатации и специфическим особенностям конструкции таких автомобилей и просят поведать о них.

Мысль создания аэросаней-амфибий в собственности гениальному советскому инженеру-изобретателю Л. В. Курчевскому. В первой половине 20-ых годов XX века им в первый раз была выстроена машина С-1 — глиссер-аэросани.

Они предназначались для осуществления связи в межнавигационный период, другими словами весной и в осеннюю пору, между материком и Соловецкими островами.

Перемещение какого-либо вида транспорта любой грузоподъемности в это время нереально, поскольку лед еще непрочен. Межнавигационный период времени, в то время, когда лед непрочен — весной тающий, а в осеннюю пору смерзающийся, перемежающийся полыньями, — достаточно долгий — два-три месяца.

Рис.

1. Глиссер-аэросани С-2 конструкции Л. В. Курчевского.

Машина С-1 представляла собой глиссер с двигателем и воздушным винтом авиационного типа «джипси» мощностью в 90 л. Continue reading «Аэросани-амфибии и аэросани-лыжи» →

Игрушки для детей до года и новорожденных

Posted by admin on in Игрушки

Кроха играется

Итак, вы уже приготовились совершить набег на магазин детских товаров, дабы закупиться игрушками для собственного ребёнка.  Но какие конкретно же игрушки направляться брать детям? Не забывайте ответственное правило: игрушки должны соответствовать возрасту ребёнка! В различные возрастные периоды дети проходят различные стадии развития.

  Исходя из этого игрушки необходимо выбирать занимательные ребёнку в силу изюминок развития в конкретный момент. Верно подобранная игрушка стимулирует развитие ребёнка, благодаря чему он приобретает новые знания, умения и навыки.
Эти статьи окажут помощь вам выбрать игрушку, которая соответствует возрасту вашего чада и не будет закинута в дальний угол за ненадобностью.

Игрушки для детей различного возраста лучше разглядывать раздельно. Детей возможно поделить на следующие группы по возрасту.

  • Новорожденные и дети до года.
  • От 1 года до 3 лет.
  • От 3 до 5 лет.
  • 5-7 лет
  • 8-12 лет
  • Дети от 13 и старше

Период от рождения до года, пожалуй, самый большой в развитии ребёнка. Сейчас закладываются базы всех чувств и умений. Какие конкретно игрушки подходят малышам до года?

В первую очередь это игрушки, каковые стимулируют развитие эмоций: осязания, зрения, слуха, обоняния. Continue reading «Игрушки для детей до года и новорожденных» →

Велотандем — из «дорожников»

Posted by admin on in Игрушки

Описание трёхколёсного тандема, размещённое в издании № 3, 1979 г., мне понравилось по заложенной в нём идее: взять двухместный велосипед из простых одноместных, не внося важных трансформаций в исходные конструкции. Но сам предложенный вариант удовлетворял не весьма: все-таки рама второго велосипеда претерпевала нежелательные вмешательства. Хотелось отыскать таковой метод сочленения, дабы при отсутствии необходимости в тандеме возможно было вернуть велосипеды в начальном виде.

Исходя из этого я и занялся поисками более несложного и универсального ответа. Преобладающие преимущества этого варианта в том, что исходные конструкции остаются «целыми». Легко на рулевую колонку второго велосипеда навешивается маленькой кронштейн, похожий на устанавливаемые на некоторых моделях передние багажники. А на задний, усиленный багажник первого велосипеда устанавливается соединительная крестообразная втулка-шарнир.

Предлагаемая конструкция владеет теми же эксплуатационными преимуществами, что и опубликованная ранее, но куда несложнее в изготовлении. Доработки же таковы.

К багажнику первого велосипеда приваривается пята с отверстиями под винты М4: ко мне будет крепиться основание шкворня. А сам он изготавливается из стержня передней вилки (подбирается из ветхих либо запасных). Continue reading «Велотандем — из «дорожников»» →

Выбираем передачу

Posted by admin on in Игрушки

В конструкторском деле, как и в любом втором виде творчества, человеку довольно часто приходится идти непроторенным методом. Путь данный вceгдa тяжёл; он под силу лишь тому, кто в совершенстве обладает методами, средствами и методами конструкторского творчества.

Как достигнуть этого совершенства?

Отечественный раздел «Введение в конструирование» поможетвам сделать первые шаги на пути созидания, познакомит с главными приемами конструкторской работы. Из номеров 9,11 и 12 1974 года вы выяснили, как разрабатываются неспециализированные технические требования, как предварительно рассчитываются главные параметры технического устройства. Сейчас паша тема — выбор метода передачи упрочнения от двигателя к движителю.

Итак…

Сейчас нам предстоит создать конструкцию механизма, что разрешил бы передавать вращательное перемещение вала двигателя на колесо. Наряду с этим скорости вращения должны соответствовать каждому из рассмотренных выше вариантов транспортного устройства.

Начнем с несложного примера. Требуется привести в перемещение колесо посредством электродвигателя, но без промежуточных механизмов.

В этом случае достаточно соединить их валы между собой: колесо будет вращаться с той же скоростью, что и ротор электродвигателя. Скорость вращения возможно будет регулировать трансформацией напряжения тока. Continue reading «Выбираем передачу» →

Солдаты великой отечественной войны 8

Posted by admin on in Игрушки

Воины ВОВ №8 — Красноармеец пограничных армий НКВД

Воины ВОВ №8 — Красноармеец пограничных армий НКВД в зимней форме, 1943-1945. Лицо.

Воины ВОВ №8 — Красноармеец пограничных армий НКВД в зимней форме, 1943-1945.

Номер в Российской Федерации вышел 24 апреля 2013 года.

В руках красноармеец держит ППШ-41.

Поразило лицо фигурки — ох и страшен!! НКВД что ли китайцы решили изобразить, так расписав фигурку?..

Шинель зелёная, не серая, это простой для пехоты вариант.

С ОРУЖИЕМ у солдатика громадная неприятность, уточнение от Bobcat:

История в полной мере в духе ДА: ствол сильно напоминает ППШ, о прикладе сообщить тяжело, спорные места пограничник закрывает руками, но рожок конкретно от ППД, бывали ППД и с диском, но не было ППШ с рожком. Второй момент еще более показательный для данной коллекции: ППД использовался в начале Второй мировой, но уже в конце 1941 года его поменял более идеальный, надёжный и куда более технологичный в производстве пистолет — пулемёт Шпагина, разработка которого была начата параллельно с развёртыванием массового выпуска ППД, в первой половине 40-ых годов двадцатого века.

ППШ был изначально запланирован на возможность производства на любом промышленном предприятии, имеющем маломощное прессовое оборудование, что выяснилось очень кстати в годы ВОВ. Continue reading «Солдаты великой отечественной войны 8» →

О принципах выбора винтов на моделях самолетов

Posted by admin on in Игрушки

Сейчас отмечается определенное блуждание, а время от времени и откровенное введение в заблуждение относительно выбора винта на моделях хоббистско-пилотажного профиля, к каким с определенными допущениями возможно отнести и тренировочные модели. Обстоятельство тут, думается, в том, что по традиционно-спортивным направлениям в далеком прошлом выработаны ориентиры и совершены теоретические обоснования оптимального выбора винтов — в скоростных, гоночных, таймерных моделях. Дабы придти к верным параметрам не очень сильно углубляясь в дебри хорошей теории винта предлагается на дискуссию следующий материал.

На первый взгляд теоретика все легко. Берешь внешнюю и семейство и дроссельные характеристики мотора аэродинамических черт имеющихся в продаже винтов, по последним строишь семейство графиков потребной мощности в тех же координатах, что и внешние характеристики мотора. Тогда в искомом скоростном режиме находишь пересечение графиков — вот и взял оптимальный винт. В жизни все сложнее.

В случае если при должном трудолюбии внешние характеристики мотора еще возможно снять на стенде, то продувочные характеристики модельных винтов — это вряд ли. Модельные компании, кроме того гранды, их также не дают. Выход напрашивается таковой: за базисные параметры принимаются общепринятые либо рекомендуемые изготовителем мотора, а дальше идет их последовательное приближение в нужную конструктору сторону. Continue reading «О принципах выбора винтов на моделях самолетов» →