Велосипед «Турист» в полной мере оправдывает собственный наименование. Он нетяжел, достаточно прочен, легок на ходу, имеет хорошие эргономические пропорции, снабжен четырехступенчатой цепной передачей; его возможно дооборудовать двумя багажниками, генератором с фарой, спидометром, зеркалом заднего вида, звуковым знаком, подставкой и катафотами. Лучшей оценкой помогает громадной спрос на него, что, к сожалению, не удовлетворяется отечественной индустрией.

Но имеется у этого велосипеда и недочёты, и основной — громоздкость, невозможность сложить машину, как, к примеру, «Каму». А без этого попытайтесь войти с велосипедом в муниципальный транспорт либо разместить его в багажнике легковушки (что намного увеличило бы дальность поездок). Да и в квартире складной велосипед разместить было бы значительно несложнее — он занял бы практически вдвое меньше места, чем простой.

В общем, было для чего попытаться переделать собственный «Турист».

Плоскость разъема рамы велосипеда я выбрал вертикальной и сделал это по двум обстоятельствам. Во-первых, на протяжении складывания колеса не поднимаются одно над вторым, следовательно, велосипед возможно складывать, не отрывая его колес от пола — легко перекатывая переднее к заднему.

Во-вторых, потому, что верхняя труба рамы «Туриста» горизонтальна, а нижняя образовывает с ней угол 45°, выяснилось легче изготовить лишь один нижний стык под углом, а верхний — прямой, не смотря на то, что по устройству они подобны. Continue reading «Складной «турист»» →