К каким лишь мотороллерам и мотоциклам не строят любители боковые прицепы! К «Ижам» и «Восходам», к ветхим «Цюндапам» и к новеньким «Вяткам-Электрон». Не отказываются добавить третье колесо к собственной машине и обладатели мотороллеров «Тула-200». Тем более что мощность двигателя современной «Тулы-Турист» этовполне разрешает.

В отличие от многих таких прицепов конструкция, предложенная Владимиром Ковалевым из Брянска, завлекает храбрым дизайном, строгим соответствием обводов форме мотороллера, современной технологией и надёжностью изготовления кузова. Итак, боковой прицеп к «Туле-Турист».

Кузов прицепа выполнен из стеклопластика (2 слоя стеклорогожи на эпоксидной смоле).

Он складывается из двух половин, отформованных в одной матрице, выполненной из фанеры (оргалита) и реек. Места стыков скруглены рейками, а неровности заделаны пластилином.

В зависимости от назначения половин кузова (рис.

1) при формовании в матрицу устанавливаются съемные элементы, а места соединений элементов с матрицей заделываются пластилином. При выклеивании нижней половины в матрицу (рис. 2) устанавливается съемный элемент, формирующий основание сиденья. При выклеивании верхней половины — съемный элемент, образующий окно для посадки пассажира. Четыре алюминиевые тарелки из детского кухонного комплекта являются опорными элементами для крепления кузова на раме прицепа. Continue reading «Третье колесо «туриста»» →