Я весьма давешний подписчик издания — еще с «ЮМК», номера которого искал когда-то по киоскам. Подшивки «М-К» и сейчас дают толчок к творчеству, являются технической справочником и энциклопедией, исходя из этого храню практически все номера.
Со школьных лет неизменно что-то мастерю: сначала модели судов, самолетов. Повзрослев, начал создавать действующие автомобили (о некоторых из них была информация в «М-К» № 5 за 2005 год).
За все время сделал около двух с половиной десятков самоделок. Часть из них до сих пор приносит облегчение и пользу труда в домашнем хозяйстве.
Это мотоблок еще с мотором ВП-150, благодаря которому обрабатываю приусадебный участок: пахота, культивация, фрезерование, посадка, уборка и окучивание — все посредством него. «Трудятся» в хозяйстве мини-трактор и миниавтомобиль, на которых перевожу грузы. На ходу и мотороллер с кабиной — для поездок в непогоду.
Ретромобиль:
1 — рама (ясеневый брус 50×50); 2 — декоративная фара (консервная банка, 2 шт.); 3 — цепная передача рулевого управления (от велосипеда); 4 — карданный шарнир рулевого управления; 5 — ручка управления двигателем («газа»); 6 — рычаг (педаль) управления натяжного ролика (сцепления);7 — ручка стояночного тормоза; 8 — двигатель; 9 — ведомый двухручьевой шкив; 10 — ведущая звездочка цепной передачи и ось качения заднего моста; 11 — приводная цепь; 12 — ведомая звездочка привода; 13 — передний мост; 14 — тяга рулевого управления
Сейчас собрал трехколесный веломобиль (два передних колеса — управляемые; заднее, большего диаметра — ведущее) с объемистым багажником для хозяйственных перевозок. Continue reading «Автомобиль «для души»»