С тем, что веломобиль нужен для здоровья, думаю, спорить никто не будет. Ну а для любителей технического творчества он нужен вдвойне, поскольку разрешает купить неоценимый опыт перед созданием более важных конструкций. Веломобиль, о котором отправится обращение, был спроектирован и изготовлен в мастерской станции юных техников (СЮТ) отечественного города, вместе с ребятами-кружковцами.
Нужно заявить, что мысль его создания у меня появилась значительно раньше, а потому большинство и материалы запчастей (в частности, колеса) заготовил сам, на собственные средства. Действительно, и колеса, и материалы большей частью подобрал от кинутых велосипедов, так что затраты были не столь уж громадны.
Веломобиль — двухместный, четырехколесный.
Передние колеса — рулевые, задние — ведущие. Экипаж имеет два педальных привода — любой на собственный колесо.
Рама веломобиля — сварная, двухлонжеронной схемы. Но оба лонжерона и передняя поперечина выполнены как одна подробность — выгнуты из трубы наружным диаметром 40 мм — от поручня списанного городского автобуса.
Финиши лонжеронов загнуты вверх и вместе с приваренными к ним траверсами являются опорами спинок сидений.
Между опорами спинок сидений вварена задняя поперечина — она помогает верхней опорой подвесных узлов (пружин и гидроамортизатора) заднего моста. Continue reading «Сначала вело, потом и мото»