Двухместный веломотомобиль Тандеммоя последняя самодельная конструкция с комбинированным приводом: от пассажира и педалей водителя (в этом случае он делается вторым участником экипажа), и двухтактного мопедного двигателя Д-6 рабочим количеством 50 см3 мощностью 1,2 л.с. (предельное количество оборотов4500 в 60 секунд).
Передние рулевые колёсаусиленные от велосипеда Кама, а задние приводныеот велосипеда Урал, доработанные (с уширенными ступицами).
Исходным материалом для Тандема послужил веломобиль, описание которого уже приводилось в М-К № 7 за 2008 год.
Рама нового веломобиляферменной конструкции (в форме корыта). Сварена из круглых тонкостенных труб от поручней списанного дужек и автобуса кроватей. Складывается из двух трубчатых лонжеронов, передней дуги-бампера, передней балки-моста, задней балки, нескольких дугообразных поперечин и пары задних продольных связей-опор для финишей полуосей. Лонжероны выполнены из трубы наружным диаметром 40 мм как одна подробность в форме дуги, сходящейся позади.
В передней части к лонжеронам приварена балка переднего моста, изготовленная из такой же трубы. К финишам балки приварены втулки поворотных кулаков.
К передней балке приварены дуга-бампер и наклонённый вперёд под-рулевой портал (потом пространство между ними прикрывается дюралюминиевым обтекателем, под которым находится багажник). Continue reading «Веломототандем»