Машину выстроил в те времена, в то время, когда осознал, что обещанных «реформаторами» двух машин в обмен на приватизационные чеки не только мне, но и практически всем россиян уже ни при каких обстоятельствах не взять. Наряду с этим трудиться приходилось больше, а жить стал хуже. На заработную плат, которую платили очень нерегулярно, нереально было приобрести кроме того тачку. Но нужно было выживать.

Надежда оставалась лишь на почву-матушку — только она имела возможность оказать помощь в этом. Но дачный участок был далеко за городом, а добираться к нему было не на чем.

Решил сделать хоть какое-то транспортное средство.

Начал подбирать механизмы и агрегаты от разнообразной техники, благо трудился во вторчермете и все, что было необходимо, брал по цене тёмного металлолома — в ту пору он еще был не в цене.

Готовя материалы и узлы, отыскал самодеятельных конструкторов транспортной техники, каковые и дали совет мне строить не автомобиль, а трактор (правильнее, самоходное грузовое шасси, которое не в серьез назвали «тракторомобиль»), К аналогичной технике, дескать, требования не столь твёрдые, и регистрация в органах технадзора несложнее, чем в дорожной инспекции.

Продумывая конструкцию транспортного средства, старался применять имеющиеся механизмы и агрегаты без излишних переделок, не смотря на то, что и без них дело также не обошлось — так как в большинстве собственном они были от различных автомобилей и тракторов, в противном случае и совсем неизвестно от какой техники. Continue reading ««Трактор», который не пашет» →