Преимущества компактных складных лодок очевидны, недочёты также. В одном из ветхих номеров издания «Моделист-конструктор» (на последней странице обложки) были опубликованы фотографии и краткое описание складного тримарана ленинградского кораблестроителя В.А.Вакуленко. Его тримаран складывался из трех складных корпусов, расположенных треугольником и связанных в одно целое решетчатой платформой. Самое превосходное в данной конструкции — крайняя простота изготовления корпусов.
Это положено в моей лодки и основу.Она складывается из четырех однообразных складных отсеков. Их борта, раскрытые и зафиксированные в этом положении распоркой, в плане напоминают ромб. Одновременно с этим подводные части отсеков имеют плавные обтекаемые обводы. Скрепленные банкой и двумя распорками отсеки и образуют тримаран.
Ромбовидное построение лодки в плане и треугольное в сечениях, и выпуклые изгибы бортов придают всей конструкции жёсткость и особую прочность, тяжело достижимые в простых складных лодках. Тримаран остойчив на воде, устойчив на курсе и быстроходен. Гребец сидит в нем, как на байдарке, — лицом по ходу вперед, но гребля тут менее изнурительна.
Этому содействует естественная (высокая) посадка гребца, в то время, когда его ноги упираются в донья боковых отсеков, а руки с веслом находятся на уровне пояса. Continue reading «Тримаран из… четырех лодок»