По принятой сейчас классификации, мини-байками именуют микромотоциклы, предназначенные для города (их габариты разрешают хранить машину в квартире и перевозить её в автомобиль ).
А домашним мини-байк я назвал вследствие того что конструкция была пригодной как для меня, так и для сына. Выстроили два мини-байка: друг от друга они отличаются лишь фарами, а в остальном аналогичны. Вот об данной, типовой, домашней конструкции и отправится обращение.
Самый сложный узел, конечно, рама. Она сварена из металлических труб. Причём перекладина цельная, а передний и задний силовые подкосы составные.
Согнутые на трубогибочном станке и опиленные заготовки подкосов сварены так, что место их соединения напоминает, образно говоря, рукопожатие. Это сделано чтобы сместить двигатель Д-6 влево, потому что в ту же сторону смещена и ведомая звёздочка из-за большой ширины заднего колеса (оно, как и переднее, от карта).
С задним подкосом и перекладиной соединена в одной точке рама внутреннего багажника. Основной её силовой элемент выгнут наподобие подковы из трубы диаметром 20 мм и сварен с отрезком такой же трубы, в которой имеется пропил под обычную форточную петлю. К последней шурупами прикреплено основание сиденья из 10-мм фанеры.
Сверху на него наклеена поролоновая подушка, обтянутая кожзаменителем. Continue reading «Семейный мини-байк»