Разнообразно и бессчётно семейство водных велосипедов, но все они владеют значительным недочётом: транспортировать их по суше очень затруднительно. Другое дело — амфипед, на суше он чувствует себя столь же с уверенностью, как и на воде. Секрет таковой универсальности в его движителе — коленчатый вал с гребными колесами при поездке по дорогам есть ведущим «передним мостом».
Сделать амфипед не столь уж сложно. Работу начните с изготовления каркаса лодки.
Шпангоуты склейте из сосновых реек сечением 15X35 мм, стыки усильте шурупами и фанерными косынками. Транцевую доску вырежьте из страницы фанери толщиной 12—15 мм. Ее габариты — 220X900 мм. Для продольного комплекта корпуса заготовьте четыре рейки сечением 20X20 мм, две — сечением 15X35 мм и одну — 35X35 мм. Протяженность каждой рейки — 2000 мм. Для киля к тому же вам потребуется планка 15X35X1330 мм.
За пара дней до сборки каркаса заготовку для килевого бруса (сечением 35X35 мм) направляться вымочить в воде (в продолжение двух дней), а после этого зафиксировать на стапеле — доске толщиной около 40 мм. Прогиб бруса обязан соответствовать конфигурации дна. По окончании сушки в течение двух-трех дней заготовка устанавливается на ровную горизонтальную площадку и закрепляется маленькими гвоздями.
Разметьте цветным карандашом либо фломастером размещение шпангоутов и в обозначенных местах прорежьте пазы. Continue reading «Амфипед»