Игрушки

Военные часы №1. часы советских сухопутных войск, 1980 г., фото обзор номера

Posted by admin on in Игрушки

Армейские часы №1. Часы советских сухопутных армий, 1980 г. С танком.

Часы советских сухопутных армий, 1980 г.

дополнительные циферблаты и Светящиеся стрелки часов советских сухопутных армий 1980-ых гг.

В данной статье — фотографии часов первого выпуска, и фото всех страниц издания первого номера.

Буклет о серии смотрите тут.

Номер в Российской Федерации вышел 18.02.2015 года.

Цена — 349 руб. Потом выпуски будут значительно дороже.

Армейские часы №1. Часы советских сухопутных армий, 1980 г. Демокартон первого номера.

Все часы данной коллекции снабжены клеймом качества Eaglemoss.

В каждой модели установлен качественный кварцевый механизм; часы выполнены в влагонепроницаемом корпусе и имеют гарантию 12 месяцев с момента приобретения.

Часы — правильная копия настоящих, они тяжёлые, большие, приятно ощущаются на руке. Ремешок сделан превосходно. На обратной стороне часов — прозрачная защитная плёнка-наклейка.

Стрелки вправду в темноте светятся.

ЧАСЫ СОВЕТСКИХ сухопутных армий в 1980-ые годы

Армейские часы №1. Часы советских сухопутных армий, 1980 г. Фото издания, буклета о серии, и часов первого выпуска.

Ваши часы владеют рядом изюминок, сыгравших ключевую роль во время Афганской войны 1979-1989 годов. Continue reading «Военные часы №1. часы советских сухопутных войск, 1980 г., фото обзор номера» →

Ваш лучший винт

Posted by admin on in Игрушки

К сожалению, опыт изготовления воздушных винтов на любительских конструкциях за редким исключением не заслуживает повторения. И пожалуй, главная причина неудач в несогласованности параметров воздушного винта с чертями двигателя. Значительно чаще самодеятельные конструкторы создают через чур «тяжелые» в аэродинамическом отношении винты, в следствии чего двигатель не развивает полной мощности и тяга выясняется недостаточной.

Предлагаемый способ определения геометрических параметров воздушных винтов разрешает максимально упростить задачу подбора их размеров, снабжающих при относительно высоком КПД возможность самый полно применять мощность двигателя.

При проектировании воздушных винтов направляться иметь в виду, что тяга винта при верно выбранных сечениях и шаге лопасти зависит от его мощности и диаметра на его валу (см. рис. 1).

Максимально допустимый диаметр определяется по рисунку 2. Он ограничивается, не считая конструктивных мыслей (с повышением диаметра возрастают габариты автомобили), в основном окружной скоростью финиша лопасти: для винтов с древесными лопастями — кривая А, для железных — кривая Б.

Превышение окружной скорости сверх рекомендуемой приводит к волновому сопротивлению из-за сжимаемости воздуха, быстро снижающее КПД винта и значительно уменьшающее запас прочности благодаря возрастающих центробежных сил. Continue reading «Ваш лучший винт» →

Все о карте

Posted by admin on in Игрушки

«Пишет вам Панков Алексей Илларионович, начальник кружка картингистов при Доме пионеров г. Геническа Херсонской области. Обращаюсь к вам прося оказать помощь мне да и моим ребятам в постройке картов. Парни, прочтя материалы о картинге в издании «Моделист-конструктор», загорелись идеей самим выстроить карты. Но мы столкнулись с этими трудностями: где возможно дотянуться шины для карта?

Двигатель «ЯВА-05»? Диски для колес?»

По окончании опубликования серии материалов «Все о карте», привёдший к большому интересу у читателей («М-К», 1973, № 10—12), в редакцию и к автору стали приходить письма, каковые в большинстве собственном начинаются словами: где дотянуться, как сделать, что просматривать?

Мы попросили автора, публичного инструктора экспериментальной лаборатории микроавтомобилей Курского Дворца пионеров М. Р. Тодорова ответить на вопросы, чаще всего видевшиеся в этих письмах.

1. ГДЕ Возможно ДОТЯНУТЬСЯ ШИНЫ ДЛЯ КАРТА!

Специально для картов шины изготовляет на данный момент Воронежский шинный завод. Клиентом шин есть ЦК ДОСААФ, что распределяет их областным комитетам ДОСААФ в соответствии с их заявками.

Следовательно, чтобы получить шины начальник кружка обязан обратиться в обком ДОСААФ.

2. ГДЕ Купить ДВИГАТЕЛЬ «ЯВА-05» Либо «ЯВА-20»!

Эти двигатели продаются в магазинах, торгующих мотоциклами, в ассортименте которых имеются запчасти и зарубежные мотоциклы к ним. Continue reading «Все о карте» →

Земные профессии ту

Posted by admin on in Игрушки

Освоение несметных достатков Севера, Дальнего Востока и Сибири нереально без специальных транспортных средств. Еще многие годы нужно будет перебрасывать грузы в отдаленные районы страны в тяжелейших условиях распутья, по глубокому снегу, торосистому льду, по незамерзающим болотам и заросшим камышом протокам.

Многообразие условий, в которых обязан эксплуатироваться транспорт, и высокие требования к проходимости и скорости очень усложняют задачу разработки универсальных автомобилей. Зимний период самые высокие скорости перемещения на равнинной местности имеют аэросани, на пересеченной местности — мотонарты, летом на мелководных реках удачно трудятся глиссеры с воздушным винтом.

В межнавигационный период по талому непрочному льду, на протяжении ледостава по плавающим льдинам и зимний период по «гнилым» рекам, изобилующим полыньями, по большому счету ни один наземный вид транспорта неимеетвозможности обеспечить надежных транспортных связей.

в течении многих лет инженерная идея трудилась над созданием автомобили, которая имела возможность бы без трансформации ее конструкции, без установки дополнительных приспособлений, повышающих проходимость, служить для передвижения в любое время года.

Громаднейшей успеха в данной области добилась несколько молодых экспертов, трудившаяся под руководством А. Continue reading «Земные профессии ту» →

Мини-обзор тактильного лото «ферма» от djeco

Posted by admin on in Игрушки

Лето – пора, в то время, когда малыши выполняют большое количество времени на природе, на даче либо в деревне. А какое количество же в том месте различных занимательных занятий – и за насекомыми и животными понаблюдать, и фрукты-овощи перепробовать, и оказать помощь старшим по хозяйству. Тактильное лото «Ферма» французской компании Djeco именно обо всем этом.

В комплекте 15 красочных резиновых игрушек в виде животных фермы, насекомых, овощей, фруктов и предметов садового инвентаря, рулетка и тканевый мешочек. С ними возможно разыгрывать множество сюжетов из сельской судьбы, но основная задача данной игры, содействуя формированию тактильных ощущений ребенка, научить его на ощупь различать и обнаружить необходимые предметы.

Для этого все фигурки складываются в мешочек, а игроки (их возможно от 1 до 4) попеременно вращают стрелку на диске рулетки, наблюдают на что она указала, и пробуют, не подглядывая, лишь на ощупь отыскать в мешочке нужную фигурку. Все предметы лото изображены на рулетке в тематических секторах, исходя из этого в ходе игры ребенок легко запомнит, что относится к овощам, а что к фруктам, кого направляться именовать насекомым, а кого животным.

С одной стороны, отыскать определенную фигурку, не глядя, – задача не такая уж несложная, а с другой – подбор предметов для игры, их фактура и форма разрешают ребенку без упрочнений освоить данный навык. Continue reading «Мини-обзор тактильного лото «ферма» от djeco» →

Журнал русские танки №104 — асу-57, фото обзор номера

Posted by admin on in Игрушки

Русские танки №104 — АСУ-57. Первые самоходные установки.

АСУ-57 примера 1951 года.

АСУ-57 (объект 572).

Масса нетто — 72,02 г. Модель совсем маленькая по размеру, но достаточно увесистая.

Вид сверху. Хорошая детализация. САУ АСУ-57. Железная модель.

В качестве независимого рода армий советские ВДВ были образованы во второй половине 40-ых годов двадцатого века. Сразу же начался процесс создания для них особого оружия и боевой техники. В рамках этого процесса во второй половине 40-х годов была создана авиадесантная самоходная артиллерийская установка АСУ-57.

Первые попытки оснастить ВДВ тяжелым оружием, в частности автомобильной и бронетанковой техникой, предпринимались еще задолго до Второй мировой.

В руке — вот такая крошка. САУ АСУ-57.

В один момент с АСУ-76 в различных конструкторских бюро были созданы пара образцов авиадесантных самоходных установок, вооруженных 57-мм пушками.

Корпус САУ АСУ-57 был сварен из металлических броневых страниц толщиной 3,4,5,4 и 13 мм. Верхний лобовой лист корпуса, имевший толщину 13 мм, размешался под углом 60° и вертикали. Наряду с этим экипаж не был защищен от осколков и ружейно-пулеметного огня со стороны кормы.

До наших дней сохранилась всего одна модель (хранится в музее бронетанковой техники). Continue reading «Журнал русские танки №104 — асу-57, фото обзор номера» →

Полетный ящик

Posted by admin on in Игрушки
  • Что нам предстоит делать на аэропорте?
  • Главное
  • Самолёты с ДВС
  • аккумуляторная
  • Планеры
  • Полётный ящик
  • Очень желательные вещи
  • Заключение

    • в один раз вечером, незадолго до того дня, в то время, когда вы в первоначальный раз отправитесь на аэропорт со своей первой моделью, вы имеете возможность появляться перед достаточно умным вопросом: а что забрать с собой на поле, не считая фактически модели, топлива и передатчика для мотора?

    Вопрос, в действительности, не из несложных. Как заблаговременно узнать, что именно может пригодиться вам на поле? Как оптимизировать комплект материалов и инструментов, каковые необходимо прихватить, куда и как всё это упаковать?

    Давайте попытаемся совместно разобраться в этом.

    Что нам предстоит делать на аэропорте?

    Конечно же, летать, сообщите вы. И станете правы. Но моделистам на поле приходится не только летать. Летающая модель — это, так или иначе, не просто механизм, а практически что одушевлённый предмет — значит, он требует заботы, ухода, внимательного и бережного к себе отношения… Исходя из этого в ходе полётов приходится создавать самые различные сопутствующие работы — к примеру, подстройку длин тяг, повторную протяжку открутившихся от вибрации болтиков, время от времени — подклейку трещин либо заделку дырок в обтяжке, проделанных твёрдой сухой травой. Continue reading «Полетный ящик» →

    «Восход»-снегоход

    Posted by admin on in Игрушки

    Идея о снегоходе показалась у меня сразу же, когда я переехал жить в поселок Белушье Ненецкого независимого округа. Большинство года тут зима. А в почете таковой транспорт, что способен перевозить людей и грузы по распутью.

    Снегоход я решил сделать из мотоцикла «Восход-3», что приобрел, дабы летом применять его по прямому назначению. Исходя из этого в самой конструкции мотоцикла поменял лишь ходовую часть.

    Замечая езду «Буранов», с легкостью преодолевающих снежные препятствия, решил остановиться не на широкопрофильных колесах для собственной автомобили, а на гусенице.

    Помимо этого, мне хотелось сделать снегоход, применяя как возможно больше деталей и узлов заводского изготовления. Исходя из этого и применил узлы ходовой части «Бурана»: опорно-поворотную переднюю лыжу, половину движителя, включающую в себя одну резинотканевую гусеницу с тремя балансировочными тележками, и боковые лыжи от снегохода «Лайка» для обеспечения большей устойчивости и четыре натяжных болта от двигателя ЯАЗ-204.

    База движителя — рама, сваренная из уголка 25×25 мм.

    Размеры ее всецело согласуются с размерами окружающих и гусеницы ее конструктивных элементов: ведущего и направляющего вала, балансировочных тележек, боковых лыж, каковые фиксируются на раме болтами. К ней же тяговым крюком цепляется и грузовой прицеп. Continue reading ««Восход»-снегоход» →