Все о карте

«Пишет вам Панков Алексей Илларионович, начальник кружка картингистов при Доме пионеров г. Геническа Херсонской области. Обращаюсь к вам прося оказать помощь мне да и моим ребятам в постройке картов. Парни, прочтя материалы о картинге в издании «Моделист-конструктор», загорелись идеей самим выстроить карты. Но мы столкнулись с этими трудностями: где возможно дотянуться шины для карта?

Двигатель «ЯВА-05»? Диски для колес?»

По окончании опубликования серии материалов «Все о карте», привёдший к большому интересу у читателей («М-К», 1973, № 10—12), в редакцию и к автору стали приходить письма, каковые в большинстве собственном начинаются словами: где дотянуться, как сделать, что просматривать?

Мы попросили автора, публичного инструктора экспериментальной лаборатории микроавтомобилей Курского Дворца пионеров М. Р. Тодорова ответить на вопросы, чаще всего видевшиеся в этих письмах.

1. ГДЕ Возможно ДОТЯНУТЬСЯ ШИНЫ ДЛЯ КАРТА!

Специально для картов шины изготовляет на данный момент Воронежский шинный завод. Клиентом шин есть ЦК ДОСААФ, что распределяет их областным комитетам ДОСААФ в соответствии с их заявками.

Следовательно, чтобы получить шины начальник кружка обязан обратиться в обком ДОСААФ.

2. ГДЕ Купить ДВИГАТЕЛЬ «ЯВА-05» Либо «ЯВА-20»!

Эти двигатели продаются в магазинах, торгующих мотоциклами, в ассортименте которых имеются запчасти и зарубежные мотоциклы к ним.

К примеру, в Москве такие двигатели продаются в магазине «Мото-Ява» на Новохорошевском шоссе.

3. ОТКУДА БРАТЬ ТРУБЫ ДЛЯ РАМЫ!

Бесшовные тонкостенные трубы из рекомендуемых марок стали (30ХГСА, 20Х, 20) в розничную продажу не поступают. По этому вопросу направляться обратиться на предприятие, которое есть шефом вашей школы либо Дома пионеров.

В случае если в вашем городе имеется аэропорт, вам возможно попросить в том месте каркас фюзеляжа от списанного самолета, к примеру ЯК-12. Кое-какие элементы каркаса выполнены из подходящих по размеру труб марки 30ХГСА. Время от времени такие трубы бывают на складе областного комитета ДОСААФ.

4. КАК ИЗГОТОВИТЬ ДИСКИ ДЛЯ КОЛЕС КАРТА!

Диски колес в продажу и на снабжение клубов не поступают, исходя из этого спортсмены изготовляют их сами. В условиях мастерских, располагающих токарным станком, диски возможно изготовить выдавливанием по оправке.

Оправку нужно выточить из алюминиевого сплава (Д16 либо любого другого).

Размеры оправки зависят от посадочных размеров используемых шин. На рисунке 1 приведен чертеж оправки, на которой направляться изготовлять диски, применяемые с шинами Воронежского шинного завода.

Оправка закрепляется в патроне токарного станка (рис. 2).

Посредством упора и вращающегося центра задней бабки к оправке прижимается круглая заготовка, вырезанная ножницами из мягкой листовой стали. Толщина листовой стали 1,2 — 1,5 мм. Диаметр заготовки должен быть примерно равен длине образующей профиля диска.

Рис. 1. Оправка для изготовления дисков колес.

Рис. 2. Схема выдавливания диска колеса ка токарном станке:

1 — патрон; 2 — оправка; 3 — заготовка; 4 — упор; 5 — поворачивающийся центр; 6 — ролик для выдавливания; 7 — резцедержатель.

Рис. 3. Размещение ребер на диске:

1 — диск; 2 — ребра, наплавляемые газосваркой.

В резцедержатель станка устанавливается ролик для выдавливания, что, в большинстве случаев, входит в набор оборудования станка. При вращающемся шпинделе (120— 250 об/мин) роликом неспешно поджимают заготовку, заставляя ее принять форму оправки. Металл наряду с этим разминается, деформируется. Толщина его в местах прохода ролика значительно уменьшается.

Необходимо стремиться, дабы уменьшение толщины металла было равномерным.

По окончании выдавливания излишний металл обрезают. Наряду с этим правая кромка отрезного резца обязана совпадать с будущим краем (рис. 1). В этом случае на краю диска останется ребро жесткости в виде цилиндрического кольца высотой 1—1,5 мм. Готовый диск снимают с оправки и протачивают в центре посадочное отверстие для центровки по ступице колеса.

После этого в диске сверлят отверстия для стяжных болтов. Диаметр координаты отверстий и посадочного отверстия стяжных болтов выбираются в соответствии с имеющимися либо изготовленными ступицами колес вашего карта.

Для лучшей фиксации шины на дисках посредством газосварки наплавляют маленькие ребра высотой 2 мм и длиной 10—12 мм (рис. 3).

Ребра, врезаясь в покрышку, предотвращают прокручивание покрышек довольно дисков и разрешают эксплуатировать шины при пониженном давлении (0,8 атм), что повышает устойчивость карта на поворотах.

Уровень качества изготовления дисков в значительной мере зависит от навыка исполнителя, исходя из этого не следует разочаровываться, в случае если сперва диски не будут получаться.

5. ЧТО ПРОСМАТРИВАТЬ ОБ УСТРОЙСТВЕ, ИЗГОТОВЛЕНИИ и КОНСТРУИРОВАНИИ КАРТОВ!

Сейчас, к сожалению, не издавались новые книги об этом занимательном и увлекательном виде спорта и его техническом арсенале. Исходя из этого возможно сослаться только на кое-какие журнальные публикации и известные издания.

Кононов Л. С., Микроавтомобили Курского Дворца пионеров.

Курск, 1963.

Ерецкий М. И., Автомобиль-карт в школе. М., «Просвещение», 1969.

Рихтер Тадеуш, Картииг. (На польском языке). Варшава, 1973.

«За рулем», 1962, № 1: 1963, № 10; 1964, №10.

«Моделист-конструктор», 1966, № 3 (карт на льду); 1966, № 5, 6 (карт класса «В» интернациональный); 1968, № 7 (классификация картов.

Карт пионерский); 1969, № 2 (форсировка двигателя карта); 1969, № 10 (курский карт); 1969, № 11 (древесный карт); 1970, № 8 (тормоза карта); 1971, № 11 (карт «К»); 1972, № 6 (тахометр и термометр картингиста); 1973, № 10 (как выстроить карт7); 1973, № 11 (форсировка двигателя нарта); 1973, № 12 (зимний картинг); 1974, № 3 (дистанционный тахометр для карта).

М. ТОДОРОВ

Игромир

Рандомные статьи:

Всё о платёжной карте \

Похожие статьи, которые вам понравятся: