Игрушки

Legend of nara (боевые жуки)

Posted by admin on in Игрушки

Боевые жуки Легенда Нары Nara Battling Buds

Legend of Nara — это игрушки в виде боевых пауков и жуков, имеется арена, где происходят битвы жуков. Боевые жуки сделаны как следует.

Солдат-жуков в коллекции много (Кузнечик, Божья коровка, Желтая Уховертка, Скарабей)…, кроме этого у них имеется запасные панцири.

Legend of Nara — игра для мальчишек. Они борятся с приятель втором за территорию в игре Legend of Nara. Легенда игры такая: массивный метеоритный шторм захватил планету Нара, разбудив дремлющие вулканы.

В данной стихии выжить удалось одним лишь насекомым. Они объединились в четыре клана — Почвы, Воды, Огня и Воздуха Воздуха — дабы сразиться за власть на планете.Племена становятся ярыми противниками, стремясь завоевать власть.

Воздушное пространство (племя Stratto)
Пламя (племя Epsilon)
Почва (племя Oa)
Вода (племя Mara)
Более 100 взаимозаменяемых частей арены разрешают создать нескончаемое количество вариантов треков для сражений жуков. Ровная поверхность снабжает максимально действенное перемещение насекомых. Арена — это:

  • 100 сменных частей
  • 4 территории действия
  • 7 в 1

Жуки — настоящие солдаты, неизменно готовые к смертельной схватке. Победит сильнейший из них.

Арена Легенда Нары (Legend of Nara). Continue reading «Legend of nara (боевые жуки)» →

«Неистовый»

Posted by admin on in Игрушки

Быстро летящий над распутьем вездеход — предлагает выстроить шведский конструктор-любитель Турнбьёрн Густавсон. Сравнительно не так давно отечественный особый обозреватель Ю. Столяров встретился в Стокгольме с редакторами шведского издания «Текник фёр алла» («Техника для всех»).

Данный издание очень популярен среди самодеятельных конструкторов Швеции, рабочий, важный, производят его люди увлеченные, энтузиасты технического творчества. «Техника для всех» в полной мере оправдывает собственный наименование: систематично знакомит читателя с техникой, как говорится, «на все случаи судьбы»: от несложной летающей модели до новейшего минивертолета, от самоката — до скоростного гоночного автомобиля и с множеством вторых автомобилей, аппаратов, устройств, окружающих человека каждый день.

Но особенную гордость издания, как сказали его редакторы Торе Рёснес, Альф Агдлер и Лассе Лиден, составляют катера на «воздушной подушке».

В серии номеров прошлого года «Техника для всех» детально знакомила собственных читателей с тем, как самому, дома с малыми затратами средств возможно сконструировать и выстроить эргономичный и быстроходный катер на «воздушной подушке». По предложению издания узнаваемый в Швеции конструктор-любитель Турнбьёрн Густавсон создал и испытал маленькую скоростную машину для того чтобы типа, а после этого поведал читателям, как сделать ее в простых домашних условиях. Continue reading ««Неистовый»» →

Пневмовоз без фантастики

Posted by admin on in Игрушки

Для перевозки громадных грузов по суше на расстояния в тысячи и сотни километров до тех пор пока еще не придумано метода лучшею, нежели железная дорога. На ее долю приходится у нас около двух третей всего грузооборота. И в девятой пятилетке строятся новые дороги, увеличивается грузоподъёмность и мощность подвижною состава.

Специфичны области применения у морского, речного, автомобильною, воздушного транспорта.

А для жидких и газообразных продуктов лучший вид «перевозок» — трубопровод. Перекачка нефтепродуктов и нефти по трубам увеличится за пятилетие более чем вдвое, а транспортировка газа возрастет приблизительно в 1,5 раза. Наша страна занимает ведущую плозицию в мире по освоению труб громадного диаметра.

Но, допустим, необходимо перевезти песок, гравий, щебень и другие стройматериалы из карьеров, где их добывают, либо портов на маленькие расстояния — на цементные фабрики, к примеру. Как быть, строить железную дорогу? Невыгодно. Воспользоваться автотранспортом? Но потому, что грузы насыпные и массовые, необходимы огромные самосвалы грузоподъемностью 150 т и более. Для таких великанов необходимы также особые — и весьма дорогостоящие — дороги.

А вдруг нужно вывозить стройматериалы либо руду из глубоких карьеров — котлованов? Воздушное пространство в них иногда так насыщен выхлопными газами, что нужны особые установки для проветривания. Continue reading «Пневмовоз без фантастики» →

Регуляторы хода для бесколлекторных моторов

Posted by admin on in Игрушки
  • Вступление
  • Главные характеристики контроллеров
  • Особенности подключения
  • Настройки
  • Программирование
  • Вероятные неприятности
  • О выключателях
  • Производители контроллеров
  • Заключение

Вступление

Эта статья посвящена практическим нюансам применения регуляторов хода (потом — контроллеров) для бесколлекторных моторов, и изюминкам их эксплуатации.

Бесколлекторные моторы, и соответственно регуляторы хода для них возможно поделить на 2 главных класса — с датчиками положения ротора и без них. Бездатчиковые несложнее в изготовлении, исходя из этого большая часть контроллеров и моторов на данный момент как раз такие (не считая особых автомодельных). Потом обращение отправится как раз о бездатчиковых регуляторах хода.

Большая часть используемых в моделизме бесколлекторных моторов выстроены по принципу вывернутого наизнанку коллекторного двигателя: статор с обмотками неподвижен, а ротор с постоянными магнитами вращается. Количество обмоток – неизменно три.

Среди бесколлекторных моторов для моделизма возможно выделить две главные группы — с внутренним ротором, где постоянный магнит вращается в обмоток, и с внешним ротором (outrunner). Последние имеют, в большинстве случаев, большее количество магнитных полюсов, и больший крутящий момент если сравнивать с моторами с внутренним ротором, что разрешает использовать их на авиамоделях без применения редуктора — они смогут «напрямую» крутить винты громадного диаметра. Continue reading «Регуляторы хода для бесколлекторных моторов» →

«Победа» на лыжах и с пропеллером

Posted by admin on in Игрушки

Бесконечны российские просторы, но зимой их заснеженная необъятность становилась непроезжей фактически для всех транспортных средств. Как раз исходя из этого с возникновением замечательных двигателей внутреннего сгорания конструкторы начали думать о разработке автомобилей, талантливых легко преодолевать эту самую «заснеженную необъятность». Выбор движителя для снегоходного транспортного средства был мал — гусеница, колесо да шнек.

В сочетании с поддерживающими опорами — по большей части с лыжами — в начале XX века было выстроено много всевозможных снегоходов. Действительно, таким автомобилям не хватало ни проходимости, ни скорости.

С возникновением первых аэропланов, а правильнее их винтомоторных установок, появилась принципиально другая схема снегохода с движителем, параметры которого не зависели от черт подстилающей поверхности — с воздушным винтом. В Российской Федерации новинка стала называться «аэросани».

Одни из первых отечественных аэросаней были созданы в 1905 году гениальным русским инженером С. Неждановским.

Но это было ещё не транспортное средство, а всего лишь мобильное устройство для отработки авиационных винтомоторных установок. Однако, скоростные качества подвижного стенда вдохновили многих конструкторов на создание настоящих аэросаней. Continue reading ««Победа» на лыжах и с пропеллером» →

Игрушечный грузовик и гоночная машинка enduro toy cars

Posted by admin on in Игрушки

Узнаваемая в основном как особенный тип велосипеда и мотоцикла, дорожная техника эндуро характеризуется как более прочная, надежная, выносливая. Ориентированная на применение в различных условиях – включая твёрдое распутье. И призванная пережить без утраты работоспособности максимум нагрузок.

И вдвойне любопытно, что именно термин Enduro как одну из основных черт выбрали для новой игрушки – детской машинки, мастера калифорнийской компании ThoughtFull Toys. Представив интересный игрушечный грузовичок новой серии Enduro Toy Cars в уже производимой линейке Modarri. И дав обещание целый комплект его отличных параметров.

В число таких параметров вошли:

  • применение 100% экологически чистых материалов – что особенно актуально в сфере детских игрушек;
  • запатентованная совокупность эндуро в рулевом и подвеске управлении, применяющая правильную механику и супер-подшипники с низким коэффициентом трения – чтобы обеспечить скольжение колес без упрочнений и легкий поворот, как у экзотических спортивных машин;
  • поглощающая удары и вибрацию в непростых условиях эксплуатации рессорная подвеска;
  • лучшие материалы, включая отшлифованный до совершенной гладкости алюминий для корпуса, натуральный каучук для шин и бамперов, дерево (лиственницу) для боковых панелей и натуральную кожу для мягких сидений – и высокий уровень качества сборки машинки.

p Continue reading «Игрушечный грузовик и гоночная машинка enduro toy cars» →

Hansa сова (филин)

Posted by admin on in Игрушки

Мягкие игрушки Ханса

Два филина Hansa, размер около 24-25 см.

Узнаваемый всемирный бренд по производству мягких игрушек HANSA- это необычный мир животных Почвы. Игрушки тут кроме того игрушками-то не назовёшь — все животные — правильные копии настоящих!

Игрушки данной компании примечательны тем, что они до небольших подробностей копируют живых зверей, сходство с оригиналами – 100 %-ное!

Потрясающие игрушки, в данной статье — два новых приобретения — совы (правильнее, филины) от HANSA. Вернее будет сообщить — одно приобретение в двух экземплярах: заказывала две совсем однообразные совы. Одну брала в качестве подарка коллекционеру сов, но, зная, что с игрушкой Ханса расстаться нереально, сходу заказала и вторую совершенно верно такую же для себя. 🙂

Как HANSA получает для того чтобы поразительного сходства? Живописцы компании тесно сотрудничают с зоопарками, подмечая каждую подробность во внешнем виде отечественных меньших братьев.

Безотносительный эксклюзив HANSA – это игрушки, выполненные в натуральную величину, прочные и натуралистичные, на каркасной базе. Двухметровый медведь либо жираф выдержит не только ребенка, новзрослого человека. О таких игрушках, действительно, приходится лишь грезить — они Весьма дорогие, и дома не поставишь. Continue reading «Hansa сова (филин)» →

Микромотонарты

Posted by admin on in Игрушки

Сани с мотором для самых мелких. Перед тем как познакомить с предлагаемым ниже материалом, хочется напомнить маленькую заметку в № 2 отечественного издания за 1979 год — «Складные санки». По причине того, что создатель обеих конструкций одинаковый — отечественный читатель из Казани Э. Захаров. К техническому творчеству его подтолкнул миленький сынишка, которого каждое утро необходимо было возить в детский сад.

Простые санки из-за собственной громоздкости для путешествий с пересадками в транспорте не весьма годились, и Э. Захаров сооружает уникальные — складывающиеся, по типу прогулочных трость-колясок, пользующихся на данный момент громадной популярностью. Складные санки заинтересовали многих отечественных читателей, решивших изготовить такие же: эргономичные не только в пользовании, но и при хранении.

А сын тем временем рос — и папа конструирует ему новые, уже с мотором. В сущности, это самые мелкие из публиковавшихся нами мотонарт. Вот еще одно приятное подтверждение неписаного закона технического творчества: кто в один раз прикоснулся к нему — останется верным и активным его подвижником.

Весьма интересно: какая конструкция будет третьей?

Что она будет — мы сейчас уже уверены!

Конструкция создана под велосипедный двигатель Д-4. Continue reading «Микромотонарты» →