Мотоцикл в багажнике

Перед тем как заняться постройкой микромотоцикла, я продолжительно рисовал разные варианты его компоновки, пробуя на бумаге предусмотреть все просчёты и возможные ошибки, какие конкретно лишь смогут появиться в ходе работы. Забегая вперед, необходимо заметить, что разработка на бумаге — это одно, а изготовление — совсем второе. Многие «шероховатости» вылезали и при эксплуатации автомобили.

Сначала большая часть подробностей я думал сделать сам, потому, что грезил о микромотоцикле, не похожем ни на один из публиковавшихся на страницах технических изданий. Но в то время, когда столь любовно нарисованные грязевые щитки, бензобак, седло воплотились в металле, поролоне и дерматине, то если сравнивать с нарисованными они утратили всю собственную привлекательность. Скрепя сердце было нужно воспользоваться имеющимися в продаже подробностями.

Но, как выяснилось, это пошло на пользу моей машине — она купила в полной мере приемлемый вид.

Что же касается эксплуатационных его надёжности и качеств мотоцикла, то я в полной мере удовлетворен ими, потому, что про» ехал уже на нем около 3000 км безо всяких поломок. Единственный недочёт (но тут уж не моя вина!) — слабоваты самокатные покрышки. Для переднего колеса еще куда ни шло, а для заднего…

Приходится надевать на обод сходу по две штуки, но и это не сильно помогает.

Большая скорость микромотоцикла — до 50 км/ч, он прекрасно «держит» дорогу и в полной мере устойчив. Габариты разрешают вольно размещать его в багажнике «Москвича». Вес же микромотоцикла так мал, что его возможно заносить на пятый этаж (без лифта!) и размещать фактически в любом месте квартиры.

Рис.

1. Неспециализированный вид микромотоцикла.

Pис. 2. Рама.

Рис. 3. Маятник задней подвески.

Ну а сейчас о конструкции автомобили. Конфигурацию рамы (рис. 2). предопределило применение двигателя Д-6.

Трубы для нее O 28 мм и O 14 мм позаимствованы от ветхой велосипедной рамы. Задняя маятниковая подвеска сварена из труб O 21 мм. Передняя вилка от мопеда «Рига». Было нужно лишь ее укоротить: подрезал штоки и перья на 130 мм, а на перья снизу приварил скобы (рис. 5). Переднее колесо от детского самоката без переделок, к нему приспособлен редуктор спидометра. Руль от мотоцикла «Ява».

На нем находятся сектор газа, рычаг сцепления, штатный рычаг барабанного тормоза заднего колеса, выключатели звукового сигнала и фары.

Патрубок, соединяющий двигатель с глушителем, самодельный, изогнут по месту. Подставка мотоцикла сварена из восьмимиллиметрового металлического прутка и шарнирно закреплена на раме.

Рис. 4. Подставка.

Рис. 5. Скоба.

Рис. 6. Ведомая звездочка.

Рис. 7. Заднее колесо.

Один из самых сложных узлов микромотоцикла — заднее колесо. Его было нужно выточить из дюралюминия, потому, что на него ложится главная нагрузка. обод и Ступица выполнены заодно, в первой находятся два подшипника.

Ведомая звездочка (Z=28) приваривается к металлическому фланцу. Тормозной барабан расположен справа.

Покрышка на заднем колесе двойная, склеенная из двух самокатным клеем «88».

В. БЕРЕЖНОЙ, г. Харьков

Игромир

Мотоцикл в багажнике

Рандомные статьи:

Вертикальная перевозка питбайка в седане

Похожие статьи, которые вам понравятся: